Valtaosa Oulun seudun takseista siirtyy heinäkuun puoleenväliin mennessä käyttämään uudenlaista tilausten välitysjärjestelmää, kun Oulun Aluetaksin piiriin kuuluviin pariinsataan autoon saadaan asennettua modernia teleteknologiaa hyödyntävä NaveOn -järjestelmä.
Se rakentuu autojen gps-satelliittipaikannuksen ja avoimessa GPRS-puhelinverkossa tapahtuvan tiedonsiirron varaan. Muissa Suomen kaupungeissa ei vastaavaa systeemiä ole yhtä laajasti käytössä taksipalveluissa.
Avoimeen verkkoon siirtyminen tarkoittaa, että kyydinvälitys toimii jatkossa suurten teleoperaattorien tukiasemien varassa. Tähän saakka valtaosa kyydeistä on välitetty suljetussa radioverkossa. Sen ongelmia ovat peiton rajallisuus ja ylläpidon kalleus.
Taksialan toimijoille avoimeen verkkoon siirtymisestä on lukuisia etuja. Tiedonsiirtoverkon jatkokehitys on varmaa eikä omiin tukiasemiin tarvitse investoida. Lisäksi taksiautoilija säästää, kun pirssiin voi asentaa erikoistuotteen sijasta reilusti halvemman standardipäätteen.
Tuoreen järjestelmän sydän on digitaalinen kartta, joka on näkyvissä niin taksikeskuksessa kuin yksittäisissä autoissa. Reaaliaikaisesti päivittyvältä kartalta välittäjä voi esimerkiksi katsoa, mitkä autot ovat vapaita ja mitkä varattuja. Lisäksi tilataksit ja muulla tavoin erikoisvarustellut autot erottuvat muista.
Kuljettaja taas voi nopeasti tarkistaa ruudulta oman sijaintinsa tai optimaalisen reitin päämäärään. Autojen päätelaite ei kuitenkaan sisällä varsinaista autonavigaattoria, joka neuvoisi pehmeällä äänellä kuljettajaa ratinkääntelyssä. Oulun Aluetaksin toimitusjohtaja Mauri Puolakanaho lupaa, että systeemin ansiosta halutunlaisen taksin saa entistä nopeammin. Myös jonojen pitäisi lyhentyä.
"Kokonaisuutena tämä tarkoittaa suunnilleen miljoonan euron kustannuksia. Autoon uusasennettavan järjestelmän hinta on noin 1 500 euroa", Puolakanaho luettelee.
Ennaltaehkäisevää turvallisuutta
Automaattisen paikkaseurannan toivotaan parantavan myös kuljettajien työturvallisuutta.
"Auton liikkeitä voi seurata tosiaikaisesti vaikka metrin tarkkuudella, eikä tiedonsiirrosta lopu kovin helposti kantama", Puolakanaho sanoo.
Myös Taksiliiton viestintäjohtaja Nina Nizovsky on vakuuttunut järjestelmän hyödyistä kuljettajien turvallisuuden kannalta. "Ilman tilastojakin voi sanoa, että viimeisten vuosien aikana takseihin kohdistuneet uhkatilanteet ovat hiljalleen lisääntyneet."
Nizovskyn mielestä taksien paikannusjärjestelmien ja ilmeisesti suomalaistakseihinkin tuloaan tekevien turvakameroiden merkitys on nimenomaan ennaltaehkäisevä.
Hänen mukaansa Helsingissä ja Tampereella on päätetty asentaa valtaosaan takseista kamerat ensi vuoden alkupuolella.
"Esimerkiksi Norjassa on saatu myönteisiä kokemuksia turvakameroiden käytöstä, siellä taksiryöstöt ovat vähentyneet. Ei taksia ylipäätään kannata ryöstää, ei autoissa ole mitään isoja rahasummia. Yhä useampi asiakas maksaa kortilla. Toivoisin viestin menevän perille", Nizovsky huokaa.