Moottoripyöräkesä on käynnistynyt varsin synkissä merkeissä. Tänä vuonna Suomen tieliikenteessä on saanut surmansa jo kahdeksan moottoripyöräilijää. Koskaan aikaisemmin 2000-luvulla ei ole tässä vaiheessa vuotta tarvinnut todistaa näin synkkiä tilastoja. Myös loukkaantumisia on paljon ja nekin aiheuttavat helposti vammoja koko loppuelämäksi.
"Jos yhtä syyllistä halutaan korostaa, niin kyllä se valtaosassa tapauksista on väärä tilannenopeus, oli sitten kyse kuolonkolareista tai loukkaantumisista", toteaa Liikenneturvan moottoripyöräilyn kouluttaja Matti Kaartinen.
Erikoista onkin, että suurin osa moottoripyöräonnettomuuksissa tapahtuu edelleen taajamissa, hyvissä sääolosuhteissa ja kunnon teillä. "Vaikka on kuinka hyvä kaarreajotekniikka, niin liian kovalla nopeudella tieltä ajetaan ulos."
Pyörät koko ajan isompia
Moottoripyörien määrä on kasvanut viime vuosina merkittävästi. Liikenneturvan tilastojen mukaan Suomen moottoripyöräkanta oli maaliskuussa jo 173 798.
Kaartisen mielestä onnettomuuksien syypää löytyy lähes aina itse kuljettajasta. Hän kuitenkin sanoo, että myös pyörät ovat vuosi vuodelta isompia ja tehokkaampia. "Moottoripyöräpuolella on vielä vähän kilpavarustelua olemassa. Jossakin vaiheessa tämän kehityksen olisi kyllä syytä loppua."
Pyöräostoksilla kannattaakin miettiä tarkasti, minkä kokoinen pyörä sopii juuri omille taidoille.
"Aloittelijan pyörä ei saa olla liian iso eikä painava, ettei ajoneuvon hallintaan tarvitse kiinnittää liikaa huomioita. Tien lukeminen ja nopeuden säätely ei saa olla liian vaikeaa", Kaartinen selvittää.
Nopea pyörä voi myös provosoida kuljettajaa. "Anna hieman lisää kaasua, niin täältä pesee."
Keski-ikäiset kolaroivat
Yrjö Kropsu Oulun poliisin liikenneasioiden yksiköstä kertoo, että vaikka moottoripyöräonnettomuudet Oulun alueella ovat tänä vuonna olleet vähäisiä, niin hurjasteluun on pitänyt puuttua.
Kropsun mukaan ylinopeuden, alkoholin ja ajoneuvoon tottumattomuuden lisäksi muun muassa keliolosuhteet aiheuttavat onnettomuuksia.
"Esimerkiksi vesikeli tai uusi asfaltti voi tehdä motoristille yllätyksen. Myös etu- ja takajarrun käyttö vaatii treeniä."
Kropsu korostaa myös, että nuorten moottoripyöräonnettomuudet ovat selvästi vähentyneet. Vakavissa onnettomuuksissa on yhä useammin uhreina varsinkin keski-ikäisiä miehiä. Monet vanhemmat moottoripyöräilijät ovatkin saaneet moottoripyörän ajo-oikeuden henkilöauton ajokortin mukana. Moottoripyöräily ei kuitenkaan ole yhtä helppoa kuin autolla ajaminen.Turvallinen liikkuminen vaatii kuljettajalta paljon.
"Pitää opetella jarruttamaan, ohjaamaan ja ajamaan hitaasti. Pitää opetella tunnistamaan erilaisia riskejä, joita isot ja hitaat ajoneuvot sekä kevyt liikenne voivat aiheuttaa. On huolehdittava, että on turvalliset ajovarusteet ja kypärä on kiinnitetty oikealla tavalla", Kaartinen luettelee.
"Moottoripyöräily on vaativa tieto- ja taitolaji."