Pysähdyt liikennevaloissa edellä ajavan taakse. Takaa tulee vauhdilla auto, joka törmää takapuskuriisi. Oma autosi nytkähtää edessä olevan auton vetokoukkuun. Edellä ajanut toteaa peräkoukun olevan kunnossa ja poistuu. Perääsi ajaneen, syyllisen, auton rekisterikilpi on hieman lommoutunut eikä muuta.
Autosi rusikoituu molemmista päistään. - Onni onnettomuudessa, etten ainakaan ole syyllinen, huokaiset. Ennenaikainen ilo.
Paikalla tehdään paperit, peräänajaja tunnustaa syyllisyytensä ja poistuu hänkin. Syytön osapuoli jää ihmettelemään romuttuneen autonsa kanssa. Perjantai-illan suunnitelmat muuttuvat, samoin viikonlopun. Miten tässä ykskaks näin kävi?
Mikään ei korvaa mieliharmia
Et vielä ajattele vahingonkorvauksia, koska uskot niiden kattavan täysin syyttömän kärsimykset. Jos autosi säilyi ajokuntoisena, ehkä selviät viikonlopusta, kauppa-, sukulais-, mökki- ja lasten harrastusreissuista. Päinvastaisessa tapauksessa tilaat hinausauton ja menet autotta kotiin.
Vakuutusyhtiöt ovat kiinni maanantaiaamuun, jolloin vasta voit tehdä autontarveselvitystä ja anoa vara-autoa syyllisen vakuutusyhtiöltä. Olettaen, että tämä on tehnyt jo vahinkoilmoituksen. Ellei ole, et tule autetuksi.
Oman autosi vahingot tulee arvioida, jotta voit anoa korvauksia. Ensin tulee varata aika vastapuolen vakuutusyhtiön vahinkotarkastuksesta. Kun se toimii virka-ajalla, tulee sinunkin uhrata työaikaasi vähintään tunnin verran. Kenties auto pitää vielä käyttää korjaamolla tarkemman arvion saamiseksi. Siihen voit varata puoli työpäivää.
Sen jälkeen soittoja ja varmistuksia vakuutusyhtiöön. Jos vastapuoli heittäytyy hankalaksi, vakuutusyhtiö voi ratkaista asian hänen hyväkseen. Sitten tavataan käräjillä.
Tähän mennessä et ole saanut mitään hyvitystä kärsimyksistäsi ja työajan menetyksistäsi, vaan ehkä saanut lisää harmeja sekä bensa- ja puhelinkulut päälle.
Täyttä korvausta et saa
Jos vakuutusyhtiö on suopea, saat korjausluvan. Ellei ole, joudut valittamaan liikennevahinkolautakunnalle, jonka lausunto on suositusluontoinen, eikä siitä voi valittaa. Käsittely voi kestää puoli vuotta. Ellet ole tyytyväinen lausuntoon, voit viedä vakuutusyhtiön käräjille.
Kolarivahingot menevät yleensä merkkikorjaamoille, joiden hinnat eivät ole halvimmasta päästä. Usein korjauskulut nousevat niin suuriksi, ettei autoa vakuutusyhtiön mielestä kannata korjata, vaan se menee lunastukseen. On pakko myydä, vaikka ajattelit pitää hyvin huollettua autoasi vielä vuosia tai saada siitä vaihdossa uuteen vielä kunnon hinnan.
Ehkä kuvittelit autosi olevan vielä arvokaskin, olithan siihen laittanut yhtä ja toista uutta ehkä tuhansilla euroilla? Harhaluulo. Vakuutusyhtiön lunastaja toimii työnantajansa hyväksi ja on ostajana kitsaampi kuin pahin renkaanpotkija. Hän määrää käyvän hinnan. Kun haluat päästä nopeasti tielle, et lähde valitustielle.
Lopulta luovutat, sillä kukapa jaksaisi romuttuneen auton puolesta taistella, kun oma nahka sentään säilyi. Olet syytön, mutta koet tulleesi rangaistuksi joka käänteessä.