Kemi Kemin satamien vientiliikenteen keskittäminen Ajokseen etenee paperilla kohti viimeisiä päätöksiä. Työministeriö päättää lähiaikoina tukipaketista, jonka jälkeen kaupunki on valmis siunaamaan suurinvestoinnin liikkeellelähdön.
Parhaillaan on hiottavana kaupungin ja Stora Enson Veitsiluodon tehtaiden välinen sopimus Veitsiluodon satamasta. Jos sopimus hyväksytään, kaupunki vastaa jatkossa myös Veitsiluodon satamasta, joka jää yhtiön tuontisatamaksi.
Kaupunginhallitus käsitteli maanantain kokouksessaan sopimusluonnosta ja lähetti sen ennakkotietona valtuustolle ennen sen lopullista hyväksymistä. Sopimuksen mukaan Veitsiluodon satama tulisi kaupungin sataman hoitoon 20 vuodeksi.
Vienti keskittyy Ajokseen
Kaupungin tulisi sopimuksen perusteella huolehtia siitä, että satama on toimintakunnossa ja meriliikenteen käytössä. Yhtiöön meritse kulkeva puu tulisi jatkossakin Veitsiluotoon, sillä Ajokseen pitäisi rakentaa erillinen laituri puuntuonnille.
Lapin syväsatamaksi ristitty hanke pitää sisällään viennin keskittämisen Ajokseen.
Tällä hetkellä Stora Enson meritse kulkevasta viennistä lähes kaikki lastataan laivoihin Veitsiluodossa. Myös osa Botnian viennistä kulkee Veitsiluodon kautta.
Kaupungin kannalta kysymys on suurinvestoinnista, joka maksaa 12,6 miljoonaa euroa. Kaupunki on hakenut työllisyysperusteista investointiavustusta 30 prosentin osuudelle kuluista.
Lapin TE-keskuksen avustushakemus puolestaan on 20 prosenttia kustannuksista. Valtion apu katsotaan välttämättömäksi investointien alkamiselle.
"Sopimuksen myötä Veitsiluodon sataman ylläpito- ja kunnossapitovastuu siirtyy meille, mutta kun tavaramaksuja ei enää palauteta, siitä syntyy nettomarginaalia investoinnin rahoittamiseen", Kemin satamajohtaja Reijo Viitala kertoo.
Investointien takaisinmaksun on laskettu hoituvan 20 vuoden laina-ajalla ja nykyisellä liikenteellä.
"Suuria heilahteluja liikenteen vähenemisen suuntaan ei voi kuitenkaan tapahtua, sillä silloin riskit kasvavat. Toisaalta maan satamien ja myös Kemin satamien kasvu on ollut 2-3 prosenttia vuodessa", Viitala huomauttaa.
Satamajärjestelyillä yhtiö turvaa omia toimintaedellytyksiään ja kaupunki satamatoimintojaan ja niiden työpaikkoja. Viitala muistuttaa, että ilman investointeja on selkeänä vaarana, että kuljetukset hakeutuvat Ajoksesta muualle.
Sataman on laskettu tuovan noin 350 pysyvää työpaikkaa Kemi-Tornion ja Pohjois-Suomen alueelle. Työpaikka-arvio perustuu muun muassa yrityksille tehtyyn kyselyyn satamainvestointien antamista kasvusysäyksistä. Myös kuljetuksen työpaikkojen on ennakoitu kasvavan.
Kaupunginvaltuusto päättää Lapin syväsatamasta helmikuussa.