Raahe Poliisi ryhtyy syksyllä antamaan huomautuksia ja sakkoja nykyistä pienemmistä ylinopeuksista. Uutta ohjetta valmistellut ylikomisario Heikki Ihalainen sisäasiainministeriön poliisiosastolta kertoo, että sakkoraja säilyy ennallaan, mutta huomautuksen ja rikesakon rajaa tiukennetaan.
"Lähtökohtana on se, että rajat ovat samat koko valtakunnassa niin liikkuvalla poliisilla kuin paikallispoliisilla. Huomautus on asia, jota muualla maailmassa ei edes ole, me kuitenkin uskomme edelleen sen voimaan."
Liikenneturvallisuuden parantaminen on kaikkein tärkein asia. Monissa maissa, joissa on liikenneturvallisuus on parempaa kuin meillä, rajat ovat tiukemmat. Ihalaisen mielestä myös yhdenvertaisuus kansalaisten kesken on tärkeää eli samasta rikkeestä pitäisi myös käytännössä olla samanlainen seuraamus.
"Liikennepoliittisen selonteon mukaan liikenneturvallisuuden parantaminen tällä keinolla on tärkeämpää. Yhdenvertainen käyttäytyminen, onnettomuuspaikkojen parempi seuranta ja sitä kautta parempi valvonta ovat ensiarvoisen tärkeitä."
Kokeilu antoi
myönteisiä tuloksia
Kantatie 51:llä Espoon ja Karjaan välillä toteutetussa kokeilussa poliisi antoi huomautuksia jo kolmen kilometritunnin ylityksestä, kun nykyään huomautukseen saa 7-10 kilometrin ylinopeuksista. Kokeilussa sovellettiin teknistä marginaalia, joka antaa anteeksi kolmen kilometrin ylinopeuden eli huomautus annettiin vasta 84 kilometrin tuntivauhdista.
"Kokemukset olivat todella myönteisiä. Siellä liikenne rauhoittui ja se on edelleen rauhallista. Kokeilualueelta tulee edelleen paljon hyvää palautetta. Kun ennen meno oli kuin villissä lännessä, niin nyt liikenne sujuu hyvin."
Tarkkoja huomautusten ja rikesakkojen rajoja Ihalainen ei tässä vaiheessa halua kertoa, koska lopulliset rajat vahvistetaan vasta syksyllä luonnoksesta pyydetyn lausuntokierroksen jälkeen.
"Halusimme poliisilaitoksilta realismia mukaan siitä, mitkä ovat ne järkevät rajat ja jotka toteutuvat käytännössä suhteellisen hyvin. Ei meidän mitään lausuntoja tarvitsisi pyytää, jos asia olisi meidän mielestämme ihan selvää."
Keväällä tilannetta tarkastellaan uudelleen.
Silloin katsotaan mitä toimenpiteitä ja muutoksia ohjeistus vaatii, jotta asioita voidaan tehdä entistä paremmin.
Tiukennettu ylinopeuksien valvonta käynnistyy massiivisella tiedotuskampanjalla. Tutkimusten mukaan ihmiset ajavat sen mukaisesti miten rajat ja puuttumiskynnys sallivat.
"Pyrimme siihen, että ihmiset muuttavat omaa käyttäytymistänsä ihan oma-aloitteisesti, mutta toki se tarvitsee rinnallensa uskottavan valvonnan."
Lisäresurssien varaan
ei voi laskea
Asiat eivät käytännössä kovin nopeasti muutu. Perinteisen miesvalvonnan kohdalla Ihalainen ennustaa rajallisen työmäärän vuoksi käytännön ongelmia. Toki lisäresurssit olisivat hyvä asia, mutta tosiasia on se, että niitä ei ole paljon saatavissa eikä sen varaan ole voinut mitään laskea.
Muuttuvat nopeusrajoitukset joka paikassa olisi Ihalaisen mielestä se kaikkein paras vaihtoehto. Jos nopeusrajoitukset olisivat aina järkevät, valvontakin olisi mielekästä.
"Epäilen etteivät tiehallinto, tiepiirit ja kunnat sellaista rahaa löydä, että tämä asia saataisiin kunnolla hoidettua."