Turun saaristossa oli 20. päivä toukokuuta lähellä sattua suuronnettomuus, kun yhteysalus M/S Eivorin kapteeni aukaisi toistaiseksi tuntemattomasta syystä laivan keulavisiirin avomerellä.
Alus ei kuitenkaan uponnut, sillä visiirin takana olevaa vedenpitävää keulaporttia ei avattu.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin alusosaston päällikön Juha Korren mukaan keulavisiirin avaaminen merellä on kielletty. Ainut mahdollinen syy avata keulavisiiri olisi veden varaan joutuneiden pelastaminen.
– Keulavisiirin avaaminen merellä aiheuttaa aina riskin aluksen turvallisuudelle. Jokaisen aluksen päällikkönä toimivan pitäisi tietää se.
Trafi on aloittanut tutkinnan laivan varustamo Rosita Oy:n pyynnöstä. Laivan kapteeni on varustamon mukaan ollut sen palkkalistoilla neljän vuoden ajan, mutta tutkinnan ajaksi hän ei toimi tehtävässään.
Asiasta uutisoi ensimmäisenä Turun Sanomat.