Vaala Tierahojen niukkuus tietää entistä pomppuisempaa kyytiä ainakin vähäliikenteisillä teillä liikkuville. Destia keskittyy tärkeimpään, ja niinpä suurin osa levähdysalueiden varusteista poistetaan tulevien vuosien aikana.
Tieinsinööri Jani Huttula Oulun tiepiiristä kertoo, että varsinaisia levähdysalueita jää piirin eli Oulun läänin alueelle vain seitsemän. Niiden varustukseen kuuluvat wc, pöydät, penkit, katos ja roskasäiliöt.
"Tuoreen kehittämisselvityksen mukaan loput pysähtymisalueet jaetaan kolmeen luokkaan. Ykkösluokan P-paikalla on roskasäiliö sekä mahdollisesti pöytä ja penkit. Kakkosalueella on vain pysähtymismahdollisuus ja kolmosalueella pysähtymismahdollisuus vain lumettomana aikana."
Nyt varustukseltaan vaihtelevia levähdysalueita on tiepiirissä kymmenittäin. Huttulan mukaan etenkin vessojen kunnossapito on niissä iso ongelma.
"Kaikista puucee-tyyppisistä käymälöistä luovutaan. Niitä pitäisi siivota muutaman tunnin välein, eikä se ole millään mahdollista. Nykyaikaiset wc:t jäävät vain keskeisille levähdyspaikoille."
Sotkua ja ilkivaltaa
Vaikka valtaosa tienkäyttäjistä pysähtyy tauolle liikenneasemille tai muihin matkaajien suosimiin paikkoihin, riittää levähdysalueillakin vielä kävijöitä. Jostain syystä alueiden vessat ovat heidän jäljiltään usein kauheassa kunnossa.
"Tahallista särkemistä ja sotkemista on koko ajan. Näistä tulee palautetta, mutta emmehän me mitenkään voi levähdysalueiden käyttöä valvoa", Huttula tähdentää.
Kesämökkiliikenteen vilkastuessa alkaa myös levähdysalueiden roskisten vääränlainen käyttö: viikonlopun talousjätteet sullotaan tien varren säiliöihin.
"Melko herkästi olemme tällaisilta paikoilta poistaneet roskikset kokonaan. Hyvä tae siistille ympäristölle olisi, että kaikki mökkiläiset velvoitettaisiin liittymään järjestettyyn jätehuoltoon", Jari Huttula toteaa.
Kesäliikenteen soljumista hidastaa alkavana suvena runsaat 3 000 kilometriä päällystystyömaita. Maanteiden kunnon ylläpitämiseksi uutta asfalttipintaa pitäisi Destian mukaan vetää joka kesä 4 000 kilometriä.
"Pääteiden päällysteet pystytään pitämään nykyisessä kunnossa, mutta vähäliikenteisten teiden päällysteiden kunnon heikkenemistä ei voida estää", todetaan Destian tiedotteessa.
Tehoa talvihoitoon
Teitä korjataan tänä vuonna noin 140 miljoonalla eurolla. Summa on samaa tasoa kuin kolmena edellisenä vuonna. Päällystettävien teiden lopullisen määrän ratkaisee bitumin hinnan kehitys kesän aikana.
Oulun tiepiirissäkin huonokuntoiset päällysteet lisääntyvät, sillä rahoituksen reaaliarvo on selvästi supistunut kymmenen vuoden aikana. Valtion lisätalousarviosta saatiin kuitenkin rahaa useankin alueellisen tiehankkeen aloittamiseen. Osaa sorateistäkin voidaan parantaa.
Oulun tiepiirissä voidaan nykyrahoituksella uusia päällysteitä alle 400 kilometriä vuodessa. Se on kaksi kolmasosaa vuosikymmenen alun keskiarvosta. Siltojen kantavuuden parantamiseen ja leventämiseen rahaa ei juuri riitä.
Talvihoidon laatutasoa luvataan parantaa jonkin verran. Lokakuusta alkaen valta- ja kanteiden yöajan laatuvaatimukset nostetaan samalla tasolle kuin päivällä.