Adrian Newey pelkää formula ykkösten tulleen kuljettajille vaarallisemmiksi uusien sääntöjen ansiosta. Red Bull -tallin suunnittelijaguru arvosteli tiistaina Jerezissä napakasti sääntöä, jonka mukaan auton keulan kärki saa olla vain 18,5 senttiä maapinnasta.
Keulaa madallettiin kuljettajien turvallisuuden parantamiseksi. Kansainvälisen autoliiton FIA:n tutkimusten mukaan matalakeulainen ajokki ei nouse törmäystilanteessa yhtä helposti ilmaan, kuten kävi esimerkiksi Mark Webberille vuoden 2010 Valencian gp:ssä. Webber osui tuolloin Heikki Kovalaisen ajokin takapyörään, minkä jälkeen hänen autonsa ampaisi keula edellään ilmaan.
Newey ei osta FIA:n näkemystä.
- Minua huolettaa, että tässä käy täsmälleen päinvastoin. Tapahtuu eräänlainen "sukellusvene-efekti". Kun kuljettaja törmää edellä ajavan perään, auto sukeltaa edellä menevän ajokin alle, ja perään ajanut kuljettaja saa edessä olevan auton perärakenteet silmilleen, Newey sanoo.
F1-testikauden avauspäivän näyttävin onnettomuus oli Mercedesin Lewis Hamilton ulosajo. Hän törmäsi radan reunan rengasvalliin etusiipirikon takia, mutta selvisi rytäkästä naarmuitta.
