Jos Nelostie ry:n visioihin on luottamista, kymmenen vuoden kuluttua painellaan Kemistä Helsinkiin nelikaistaista tietä melkein koko matka. Eikä tieremontti maksa kuin 600 miljoonaa euroa, perustienpidon vuosibudjetin verran. Tiehallinnon mielestä vähempikin riittää, mutta jotakin Suomi-neidon rapistuvalle selkärangalle pitää tehdä ja pian.
Suuressa nelostiehankkeessa on edetty siihen pisteeseen, että ulkopuolinen konsultti on esitellyt ehdotuksensa. Viitasaarelle maanantaina kokoontunut laaja joukko tien vaikutuspiirin päättäjiä, joukossa useita kansanedustajiakin, sai purtavakseen massiivisen suunnitelman.
"Jotta saisimme maahan korkealaatuisen runkotien, sen tulee koostua moottoritieosuuksista, keskikaiteellisesta nelikaistatiestä sekä keskikaiteellisesta ohitustieosuuksista. Silloin tie on sujuva, tehokas ja turvallinen", sanoi Ari Tuutti konsulttityön tehneestä Proko Infra Oy:stä.
Suunnitelman mukaan nelostien ajonopeudet nostettaisiin muutamia kohtia lukuunottamatta 100 kilometriin tunnissa. Se tarkoittaisi liittymien rajua vähentämistä ja taajamien ohitusteitä.
"600 miljoonan euron kustannukset eivät ole kohtuuttomat, jos niitä vertaa vaikka Seinäjoki-Oulu-radan peruskorjaukseen, joka maksaa 400 miljoonaa."
Pekkarinen peräsi
poliittista tahtoa
Viitasaaren nelostiefoorumissa päästiin yksimielisyyteen siitä, että tien tasoa pitää parantaa ja että hankkeen taakse pitää saada lisää poliittista voimaa. Sekä Länsi- että Itä-Suomi ovat tieasioissa pitäneet paljon paremmin puolensa.
"Nyt pitää syventää ja laajentaa nelostiehankkeen aluetaloudellisten vaikutusten selvityksiä. Vain niillä voimme argumentoida niitä vastaan, joiden mielestä Suomen maanteiden runkoliikenne pohjoisen ja etelän välillä pitää kierrättää joko länsi- tai itäkautta", kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen (kesk.) sanoi foorumissa.
"Lisäksi pitää muistaa, että raideliikenne kiertää jo idän ja lännen kautta, kun keskeltä Suomea menevä rata aiotaan kääriä rullalle. Oma merkityksensä Länsi-Suomelle on myös meriliikenteellä", Pekkarinen huomautti.
Oulun tiepiirin johtaja Erkki Myllylä ei tältä istumalta usko 600 miljoonan euron tiehankkeen läpimenoon.
"Ehkä siitä toteutuu kymmenesosa", hän sanoi sarkastisesti. Puheelle on myös katetta, sillä Oulun tiepiiri sai tälle vuodelle kokonaiset 3 miljoonaa euroa uusiin tiehankkeisiin. "Sillä tekee kolme ohituskaistaa."
Nelostie on Myllylänkin mielestä Oulun seudulle elintärkeä. Ellei tien välityskykyä saada paremmaksi, Oulun suhteellinen asema maan tärkeimpien keskusten joukossa heikkenee.
"Nelostie on Pohjois-Pohjanmaan elämänsuoni. Hyvä tavoite olisi se, että 10 vuodessa saisimme rakennetuksi toimivan ohituskaistaverkoston", tiejohtaja Myllylä sanoi.