Suomen ja Venäjän liikenneministeriöt tutkivat mahdollisuuksia yhteiseen jäänmurtajatoimintaan Suomenlahdella. Suomalaismurtajien menestyksekästä yhteistyötä on ollut jo vuosia Pohjanlahdella Ruotsin kanssa.
Suomenlahden jäänmurtokapasiteetti ja mahdollisuudet sen lisäämiseen sekä hyödyntämiseen Suomen ja Venäjän kesken selvitetään työryhmässä.
"Suomi on ilmoittanut olevansa periaatteessa valmis auttamaan, mutta maksua vastaan", kertoo liikenneministeri Kimmo Sasi (kok.).
"Jos Venäjällä on tarpeita, Suomen kalusto voi auttaa, kuitenkin ensisijassa siten, että pidetään huolta Suomen liikenteen turvaamisesta."
Sasi ja hänen venäläinen virkaveljensä Sergej Frak päättivät työryhmän perustamisesta joulukuisessa kokouksessaan Moskovassa.
Kesäkelin öljytankkeri aiheutti ison huolen
Suomenlahden jäissä seilannut kesäkelin öljytankkeri Stemnitsa sai suomalaiset viime päivinä varpailleen. Venäjän Koiviston öljysatamasta 110 000 tonnin öljylastissa lähtenyt alus on onneksi poistunut Itämereltä, eikä mitään tapahtunut, mutta jälkilöylyjä heitetään vielä.
Sasin mukaan Stemnitsa ei täytä mitään suomalaisia jääluokkavaatimuksia, ja sen vuoksi liikenneministeriö reagoi asiaan. Loppuviikosta lähetetään Venäjälle kirje, jossa tähdennetään, että jääluokkavaatimusten täyttäminen on erittäin tärkeää tämän tyyppisissä oloissa kuin meillä nyt on.
Suomella ja Ruotsilla on samanlaiset jääluokkamääräykset, joissa on vaatimuksia mm. jäissä kulkevan aluksen jäävahvistuksista ja konetehosta. Sasi pitäisi tarkoituksenmukaisena sitä, että koko Itämeren alueella olisi yhdenmukaiset luokitusmääräykset.
"Kuitenkin niin, että luokitusmääräysten turvallisuuden taso on riittävän korkea - luokitusten pitäisi olla ennemminkin suomalais-ruotsalaisella tasolla", hän korostaa.