EU-maat joutuvat luomaan keinot, joilla rangaistaan öljy- ja kemikaalipäästöihin syyllistyviä aluksia. EU:n liikenneministerit ovat päässeet Luxemburgissa yhteisymmärrykseen yleisvelvoitteesta, mutta keinovalikoima jää jokaisen maan omaan harkintaan. Suomi on päätymässä maksimissaan 20 000 euron pikasakkoon, jonka kirjoittaa rajavartiosto.
Alusjätedirektiivin tavoitteena on tuoda kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n säännökset EU:n tasolle ja osittain myös laajentaa niitä. Perusajatus on, että säännösten rikkomisesta myös seuraa rangaistus kaikissa EU-maissa.
Kansalliseen harkintaan jäävät keinot ja se, ovat seuraamukset rikosoikeudellisia vai hallinnollisia. Oikeusministeriön asettama työryhmä tarjoaa Suomeen keveämpää hallinnollista mallia, joka mahdollistaa pikasakotuksen.
Rahojen saanti voidaan turvata vaatimalla vakuus jopa sen uhalla, että alus otetaan talteen siksi, kunnes maksusta saadaan varmuus.