Los Angeles Suomalaisfirma Lamorin laitteet ja työntekijät avustavat Meksikonlahden öljykatastrofin torjunnassa.
Lamorin skimmer-puhdistuslaitteet harjaavat öljyä merestä laivoihin Meksikonlahdella. Suomalaisfirman varustamat laivat suuntaavat etelään, 20-40 merimailin päähän rannikosta.
Venicen satamassa Louisianassa on vielä kolmisenkymmentä katkarapukalastajien alusta, joihin kuusihenkinen Lamor-tiimi asentaa parhaillaan skimmeri-yksiköitä.
Skimmeri on 1,3 metriä pitkä, metrin leveä ja 1,5 metriä korkea laite. Keskellä on harjayksikkö, joka nostaa öljyä vedestä. Öljy tiputetaan kaapimella pumppuyhdistelmään, josta se pumpataan aluksen tankkiin.
Järjestelmän vahvuus on se, että skimmeri nostama aines on 95-prosenttisesti öljyä. Vain viisi prosenttia on vettä, mikä säästää tankkikapasiteettia.
Tuhoutuneen öljynporauslautan haltija, öljy-yhtiö BP palkkasi Lamorin pelastustöihin heti onnettomuuden jälkeen. Yhtiö kiidätti paikalle skimmereitä Suomesta lehtorahtina.
"Olemme positiivisesti yllättyneitä siitä, kuinka kalastajat ovat homman hanskanneet. He ovat todella innoissaan siitä, että pääsevät keräämään öljyä", kiittelee aluevastaava Rasmus Guldbrand.
Lamorin henkilöstöä on turma-alueella neljästä maasta. Ryhmän tukikohta on New Orleansissa, mistä työntekijät suuntaavat päivittäin eri kohteisiin. "Lähdemme liikkeelle aamuneljältä. Meillä on eri alueita, joissa koulutamme väkeä skimmereiden ja puomien käytössä. Saavumme takaisin hotellille keskiyöhön mennessä", Guldbrand kertoo.
Guldbrandin pitkät työpäivät Meksikonlahdella ovat jatkuneet ilman vapaapäiviä toukokuun kolmannesta lähtien.
Rasmus Guldbrand ei anna ympäristökatastrofin masentaa itseään. "Venicestä länteen ihmisten fiilikset ovat aika huonot. Siellä öljyä näkee paljon ja alueita suljetaan. Ihmiset miettivät sitä, miten tämä vaikuttaa heidän toimeentuloonsa pitkällä aikavälillä ", Guldbrand kertoo.
Hän ei ole nähnyt öljyn tahrimia eläimiä. "Täytyy mennä vähän täältä länteen, ennen kuin niitä näkee. Venicen satama on aika suojattu. Kaislikoissa on aika paljon öljyä, samoin rannoilla", Guldbrand selvittää.
Lamorilla on Guldbrandin mukaan myös sellaisia laitteita, joilla kaislikoita voi puhdistaa. Niitä käytettiin Suomessa, kun Inkoossa oli pienimuotoinen öljyvahinko.
Lamor-tiimin urakka jatkuu riippumatta siitä, onnistuuko öljyvuodon tukkiminen.
"Toivottavasti vuoto saadaan tukittua mahdollisimman pian. Ja vaikka saataisiinkin, ei se tarkoita sitä, että lähtisimme täältä huomenna. Silloin painopiste tulee siirtymään tuhojen korjaamiseen", Guldbrand jatkaa.
Porvoossa asuva, 5-vuotiaan pojan isä ei tiedä, kuinka kauan hänen pestinsä vielä kestää.
"Tämä tapahtuu toivottavasti vain kerran elämässä, niinpä tämä on koettava. Kotona voi sitten tämän jälkeen olla ja ottaa vähän lomaakin", Rasmus Guldbrand suunnittelee.