Elokuun alusta voimaan tuleva laki alkolukoista tekee laitteista pakollisia lisävarusteita koulu- ja päivähoitokuljetuksista vastaaville ajoneuvoille. Aiemmin alkolukkoja on Suomessa asennettu lähinnä rattijuopumuksesta tuomituille ehdotonta ajokieltoa korvaamaan.
Alkolukkoja oululaisiin takseihin asentavalla Signal Partnersin Pauli Hyvösellä pitää kiirettä.
"Asennuksia on ollut kiitettävästi, mutta tuolla odottaa vielä melkoinen pahvilaatikollinen alkolukkoja", Hyvönen kertoo.
Alkolukon asennus ei ole lyhyt prosessi, vaan siihen vaikuttavat monet tekijät.
"Yksi asennus vie muun varustelun yhteydessä suunnilleen pari tuntia auton merkistä ja mallista riippuen", Hyvönen sanoo.
Alkolukko koostuu piiloon jäävästä kytkentäyksiköstä sekä mittarista, johon kuljettaja puhaltaa ennen auton käynnistystä. Jos tulos on puhdas, auto käynnistyy.
"Auton sammuttamisen jälkeen sen voi käynnistää 45 minuutin ajan", Hyvönen kertoo.
Alkolukon on oltava viranomaisten hyväksymä, ja esimerkiksi Hyvösen asentamat laitteet tulevat samalta valmistajalta kuin poliisin ratsioissaan käyttämät alkometrit.
Laite vaatii lisäksi vuosittaisen kalibroinnin. Kalibroinnilla tarkoitetaan laitteelle annettavaa etanoliannosta, joka auttaa laitetta pitämään toleranssinsa vakiona. Näin laitteen antamat tulokset säilyvät luotettavina.
Lue lisää perjantain Kalevasta!