Finnairin matkustajaliikenne uhkaa pysähtyä kokonaan torstaiaamuna. Lentoliikenne voi pysähtyä, mikäli kiistaan matkustajahenkilöstön palkkauksesta ei saada sitä ennen ratkaisua.
Mahdollinen työtaistelu koskee noin 1 700:ta matkustamotyöntekijää. Mikäli sopua ei löydy, lennot loppuvat neljältä aamulla.
Suomen Lentoemäntien ja stuerttien yhdistys SLSY päätti työtaistelusta tiistaina Finnairin kanssa käytyjen neuvottelujen kariuduttua. Yhtiö ilmoitti iltapäivällä palkkaavansa 500 lentoemäntää virolaisen tytäryhtiönsä Aero Airlinesin työehdoilla noin 30 prosenttia Finnairia alemmilla palkoilla. SLSY:n puheenjohtajan Mauri Koskenniemen mukaan työnantaja rikkoo työehtosopimusta yrittäessään alentaa tuntuvasti uusien työntekijöiden palkkoja voimassaolevan työehtosopimuksen vastaisesti.
Koskenniemi vaatii, että liikenneministeriön on pidettävä huolta siitä, että valtio-omisteinen yhtiö estää sopimusrikkomukset. Liitto pyrkii siihen, että vastaisuudessa töitä tehdään Finnairilla vain yhdellä ja samalla työehtosopimuksella.
Suurin osa SLSY:n jäsenistöstä on Finnairin sopimuksessa. Aeron ja pienempien yhtiöiden henkilöstö on valtakunnallisen sopimuksen piirissä.
Finnair muistuttaa lakon laittomuudesta
Finnairissa lakkoa ei toivota. Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen sanoi lakkouhkauksesta kuultuaan, että on surullista jos siihen päädytään.
-- Työrauhavelvoite on voimassa sopimuksen ollessa voimassa. Jokaisen täytyy omalla kohdallaan harkita sitä, haluaako osallistua laittomiin työtaistelutoimiin. Siinä tahtoo menettää myötätuntoa maailmalta, mikä sekin on tärkeää.
Hienonen korosti, että lakko olisi laiton. Finnairin nykyinen sopimus päättyy vuoden kuluttua.
Yhtiö on neuvotellut keväästä lähtien uusien työntekijöiden rekrytoinnista valtakunnallisen työehtosopimuksen piiriin. Osapuolet sopivat elokuun lopulla, että työrauha säilyy ainakin marraskuun alkuun asti.
SLSY: Finnairin tavoite tessin romuttaminen
Työntekijäpuolella uskotaan, että Finnairin tarkoituksena on vain alentaa palkkatasoa.
-- Koska Finnair ei hyödynnä nykyisen sopimuksen säästömahdollisuuksia, kaikki viittaa siihen, että todellisten säästöjen etsimisen sijasta työnantaja käyttää säästöohjelmaa keppihevosena tavoitteessaan romuttaa Finnairin työehtosopimus pysyvästi.
Koskenniemen mukaan säästötoimet ovat perusteettomia tilanteessa, jossa matkustamohenkilökuntaa lisätään. Myöskään polttoaineen hinta tai kaukoliikenteen lisääntyminen eivät voi olla syy sopimuksen avaamiseen.
-- Olemme esittäneet useita eri säästötoimenpiteitä, joiden kustannusvaikutukset ovat Finnairin vaatimat 10 miljoonaa euroa. Näitä toimenpiteitä ei haluttu ottaa lainkaan yt-neuvottelupöytään.