Helsinki Suomen Kuorma-autoliitto suhtautuu edelleen varauksellisesti Kansainvälisen maantiekuljetusliiton IRU:n ja Venäjän tulliviranomaisten sopimukseen, jolla taataan TIR-maantiekuljetusten jatkuminen Venäjällä myös joulun jälkeen.
SKAL vaatii, että uuden sopimuksen on velvoitettava Venäjän viranomaiset kohdentamaan perimistoimet niihin, jotka rikkovat TIR-järjestelmän sopimuksia. Kuorma-autoilijat vaativat, ettei nyt tehty sopimus saa jäädä silmänlumeeksi vaan sen on johdettava myös käytännössä joustavampaan ja kuljetusyritysten kannalta turvallisempaan liikenteeseen.
- Venäjän viranomaisten on turvattava TIR-kuljetusten esteetön pääsy lähtötullista määrätulliin ilman ylimääräisiä tarkastuksia. Tähän tullitoiminnan kehittämiseen ja rikollisuuden torjuntaan Venäjä on jo aiemmin saanut IRU:lta 20 miljoonan dollarin avustuksen, SKALin toimitusjohtaja Seppo Sainio sanoo.
Viime viikolla IRU irtisanoi Venäjän TIR-järjestelmästä jouluaatosta lukien. Kuljetusten loppuminen olisi aiheuttanut valtavat rekkajonot ja kaaoksen myös Suomen itärajalla. Venäjälle suuntautuu vuosittain kaikkiaan 450 000 TIR-kuljetusta, niistä lähes 150 000 Suomen kautta.
Sähköiseen tullaukseen
uusia yrityksiä keväällä
IRU irtisanoi Venäjän TIR-järjestelmästä, koska järjestelmän takaava vakuutuspooli halusi sitä. Se katsoi, ettei sillä ole varaa taata Venäjällä katoavia kuljetuksia, kun maan viranomaiset eivät saaneet todellisia syyllisiä edesvastuuseen.
Venäjä on esittänyt kuljetusliikkeille liki 60 miljoonan dollarin vaatimukset tullimaksuista, jotka ovat jääneet maksamatta venäläisiltä epärehellisiltä tavarantilaajilta.
- Nyt on syytä kehittää vaihtoehtoisia tapoja tullata maanteitse kulkevat tavarat. Venäjän tavaraliikenteessä toistuvat ongelmat, jotka heikentävät kuljetuselinkeinoa sekä kaupan ja teollisuuden toimintakykyä, Sainio painottaa.
Tullausta kehitetään
Suomen ja Venäjän tullin välillä on jo pitkään kehitetty Vihreän linjan toimintamallia. Sen tavoitteena on nopeuttaa tulliselvitystä ja kehittää sähköistä tiedonsiirtoa. Siihen kuuluu myös TIR-järjestelmän toimivuuden parantaminen.
- Vihreän linjan piiriin otetaan kevään 2003 kuluessa pilottiyrityksiä, joille kehitetään nopeutettuja, yksinkertaistettuja ja sähköisiä tullausmenetelmiä. Vihreän linjan menettelyä pyritään pilottivaiheen jälkeen laajentamaan nopeasti, sanoo tullihallituksen pääjohtaja Tapani Erling.