Kuorma- ja pakettiautoliikenteen edunvalvontajärjestö SKAL on tyytymätön Konginkankaan liikenneonnettomuuden tutkintalautakunnan selostukseen ja suosituksiin. Tutkintalautakunta luovutti loppuraporttinsa oikeusministeri Leena Luhtaselle (sd.) torstaina Helsingissä.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin mukaan turman tutkintaselostuksessa vähätellään tien rakenteen ja kunnon vaikutusta onnettomuuteen sekä yliarvioidaan nopeuden merkitys tapahtumien kulkuun.
- Osa tutkintalautakunnan turvallisuussuosituksista on itse asiassa sellaisia, jotka lisäisivät onnettomuusriskiä ja vähentäisivät liikenneturvallisuutta, SKALin toimitusjohtaja Seppo Sainio sanoo.
Sainion mukaan loppuraportista käy ilmi, että ympäristön olosuhteet olivat onnettomuushetkellä poikkeuksellisia ja yllättäviä. Tutkintalautakunta ei ole kuitenkaan huomioinut tätä riittävästi.
Sainio sanoo, että esimerkiksi onnettomuuden tutkinnassa tehdyt vertailuajot eivät anna oikeaa kuvaa erittäin liukkaaksi todetun tien, tieprofiilin ja ajourien vaikutuksesta rekan käyttäytymiseen.
- Vertailuajot suoritettiin vasta alamäkiosuudella tehtyjen tieparannusten jälkeen eli sen jälkeen kun tie oli pinnoitettu. Tämä pistää epäilyksen alle koko jutun, toimitusjohtaja selvittää.
Nopeudenalennuksista
jonoja ja ohitustarvetta
Tutkintalautakunnan turvallisuussuosituksista SKAL kritisoi etenkin kuorma-autojen nopeudenrajoittimen asetantanopeuden alentamista nykyisestä 90 kilometrin tuntivauhdista 80:een. Pudotus merkitsisi Sainion mukaan todellisen nopeuden tippumista noin 70-75 kilometriin tunnissa, mikä lisäisi jonoja, heikentäisi liikenteen sujuvuutta ja synnyttäisi muille tienliikkujille tarvetta ohituksiin. Tämä näkyisi liikennevahinkojen määrän lisääntymisenä.
- Nopeudenrajoittimen nykyinen asetantanopeus perustuu EU-direktiiviin eli se on sama kaikissa maissa. Tämä tarkoittaa, että nopeuden alentaminen koskisi vain suomalaisia ja ulkomaalaiset ajoneuvoyhdistelmät ohittelisivat jatkossa suomalaisia, Sainio sanoo.
Konginkankaan onnettomuus sattui nelostiellä Äänekoskella viime vuoden maaliskuussa. Turma on Suomen historian tähän asti pahin liikenneonnettomuus. Paperirullia kuljettaneen rekan ja linja-auton yhteentörmäyksessä kuoli 23 ja loukkaantui 15 ihmistä.