Kauan odotettu autoverouudistus maksaa valtiolle 250 miljoonaa euroa, johon 80 miljoonaa kerätään noin kymmeneltä tuhannelta kuljetusyritykseltä dieselöljyn veronkorotuksella, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry toteaa.
SKAL huomauttaa, että valtion vuoden 2008 talousarvioehdotukseen sisältyvä dieselöljyn polttoaineveron korotus 4,46 sentillä litralta (alv 0 %), ei ole ainoa dieselin hintaan korottavasti vaikuttava tekijä. Myös kahden prosentin biodieselvelvoite nostaa dieselöljyn litrahintaa 2 - 3 senttiä ensi vuoden alusta. Lisäksi öljyn hinnan nousun mukana dieselöljyn veroton litrahinta on kuluvan vuoden aikana noussut jo 17 senttiä. Pelkästään se tarkoittaa raskaan yhdistelmäajoneuvon vuosikustannuksissa 15 000 - 20 000 euron lisälaskua!
SKAL muistuttaa jäsenyrityksiään kuljetuskustannusten nousun aiheuttamasta hintojen nostopaineesta. Se katsoo myös, että kuljetussopimuksiin olisi saatava indeksiehto, joiden avulla hallitaan kustannusmuutoksia pitkäaikaisissa sopimussuhteissa.
SKAL esittää lisäksi, että luvanvaraisen liikenteen kuorma-autojen ja pakettiautojen ajoneuvoveroa alennettaisiin EU:n sallimalle alarajalle. Tämä voitaisiin toteuttaa poistamalla perusvero pakettiautoilta ja alentamalla kuorma- ja pakettiauton käyttövoimaveroa noin kahdella kolmasosalla. Muutos tulisi toteuttaa vuoden 2008 alusta.
SKAL esittää myös, että luvanvaraiseen liikenteeseen rekisteröidystä pakettiautosta palautetaan hankinnan yhteydessä autovero samalla periaatteella kuin takseista.
Samoin tulisi kuljetusyrityksille myöntää 4 000 euron tukia EURO 5 päästövaatimukset täyttävän kuorma-auton hankintaan. Tuella edistettäisiin vähemmän ympäristöpäästöjä aiheuttavien kuorma-autojen hankintaa, mikä henkilöautojen osalta toteutetaan autoverouudistuksella.