Venäjälle menevistä maantiekuljetuksista enää alle 10 prosenttia on suomalaisten autojen hoidettavana, sanoo Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL:n toimitusjohtaja Seppo Sainio. Hän povaa venäläisten pääsevän pian niskan päälle myös Suomeen suuntautuvissa puutavarakuljetuksissa, ellei viranomaisilta saada apua.
- Tasapainoa markkinaosuuksissa olisi ollut mahdollista hoitaa matkalupakiintiöiden kautta, mutta sitä ei Suomen viranomaisjohto ole rohjennut tehdä, Sainio arvostelee.
Sainio olisi valmis harkitsemaan tiemaksujen perimistä venäläisiltä, jos Venäjän tarvitsemat kuljetukset hoidetaan jatkossa vain venäläisvoimin.
SKAL laskee paperiteollisuuden kiistoista koituvan kuljetusyrityksille tappiota 10 miljoonaa euroa viikossa. Järjestö vaatii kieltämään tukilakot aloilta, joilla on voimassa oleva työehtosopimus.
Samalla laittomista lakoista määrättäviä sakkorangaistuksia on korotettava ja korvaukset maksettava suoraan vahinkoja kärsineille yrityksille eikä nykytapaan työnantajajärjestöille, SKAL vaatii.