Rekkakuskien valmiuksia käsitellä raskaita ajoneuvoja parannetaan jatkossa simulaattorin avulla. Lentäjäkoulutuksesta tuttu menetelmä tekee tuloaan myös Suomeen. Ensimmäisenä maassa simulaattori on otettu käyttöön Etelä-Karjalan aikuisopisto Aktivassa. Laite on sijoitettu asiaankuuluvasti levitettävään rekan perävaunuun, joten se voidaan tuoda paikan päälle vaikkapa kuljetusyritysten toimipaikkoihin.
Rekkasimulaattori oli maanantaina esittelyssä Oulussa Vähälä-Yhtiöt Oy:n terminaalissa Oritkarissa.
Simulaattori jäljittelee todenmukaisesti rekan käyttäytymistä samaan tapaan kuin lentosimulaattori lentokoneen. Siihen voidaan ohjelmoida muun muassa erilaisia keliolosuhteita, jolloin kuljettaja voi harjoitella rekan hallintaa vaikeissa ja nopeasti muuttuvissa keleissä. Simulaattori sopii hyvin niin kokeneiden ammattikuljettajien täydennyskoulutukseen kuin kuljetusalan tutkintoon valmistavaan opetukseen, projektipäällikkö Kristian Hartikainen Aktivasta kertoo.
"Olemme saaneet 30 vuotta ratina takana istuneilta ammattikuljettajilta positiivista palautetta. He kokevat istumisen rekkasimulaattorin ohjaimissa mielekkäämmältä kuin kalvojen katselemisen luennoilla", Hartikainen kuvailee.
Koulutuspäivä vuodessa
Uusi, syksyllä 2009 voimaan tuleva maantieliikenteen ammattipätevyysdirektiivi määrää, että ammattikuljettajien on pakko hankkia täydennyskoulutusta viiden vuoden periodilla 35 tunnin verran. CAP-koulutuksen nimellä kulkeva EU-direktiivi merkitsee yhtä koulutuspäivää vuodessa. Simulaattori voi olla osa vaadittua koulutusta, Hartikainen toteaa.
Aktivan simulaattorin ohessa kulkee kuljetusalan virtuaalikoulu, joten opetustilanteesta saadaan aikaan kattava koulutuskokonaisuus, jossa käydään läpi riskienhallintaa, ajodynamiikkaa sekä kuorman kuljetusta ja käsittelyä. Yhteistyössä kuljetusalan edustajien kanssa toteutettavat simulaattori- ja virtuaalikoulutusprojektit toteutetaan EU-rahoituksella.
"Kyse on nimenomaan asennekoulutuksesta", Hartikainen korostaa.
Kysyntää simulaattorille riittää, sillä Suomessa on noin 80 000 ammattikuljettajaa. Eteläkarjalaisten simulaattori ei yksin riitä kattamaan tulevaa koulutustarvetta, vaan maahan mahtunee 5-10 vastaavaa laitetta, Hartikainen laskee. Aktiva on hakenut koulutukseen mallia Tanskasta ja Ranskasta, joissa on käytössä jo useita simulaattoreita.
Koulutus tehostuu
Aluepäällikkö Pekka Sipilä Vähälä-yhtiöistä näkee rekkasimulaattorin ja alan virtuaalikoulutuksen tervetulleena uutuutena kuljettajakoulutukseen.
"Etenkin taloudellisen ajotavan ja erikoistilanteiden harjoittelu ovat kiinnostavia asioita. Poikkeustilanteita ei voi harjoitella normaalissa ajossa."
Sipilä arvelee simulaattorilla olevan olennaista merkitystä, kun uuden EU-direktiivin määräyksiä ryhdytään täydennyskoulutuksen osalta täyttämään. "Se varmasti tehostaa koulutusta."
Opettaja Marko Rimpiläinen Oulun seudun koulutuskuntayhtymän Kempeleen yksiköstä pitää simulaattoria hyvänä lisänä myös kuljettajatutkintoon johtavassa koulutuksessa.
"Se on varmasti elämys oppilaille, kuten myös opettajille", Rimpiläinen arvioi. Simulaattorin käyttömahdollisuudet riippuvat Rimpiläisen mukaan sen aiheuttamista kustannuksista.