Oulu
Palkintolautakunta ei valinnut Toppilan siltakilpailun voittajaa nimen perusteella, mutta ei siitä tässä tapauksessa varmasti haittaakaan ollut. SCC Viatek Oy:n ehdotus Silta Toivo Oulu kohosi täpärästi etusijalle etsittäessä työtä, jonka pohjalta Toppilan ja Toppilansaaren yhdistävän sillan suunnittelua nyt ryhdytään jatkamaan.
Palkintolautakuntaa miellytti erityisesti epäsymmetrisen palkkisillan virtaviivaisuus ja dynaamisuus.
"Se on jäntevä ja elegantti", kuvaili raadin asiantuntijajäsen professori Aarne Jutila.
Voittaneen työn pääsuunnittelija on diplomi-insinööri Ilkka Kerola. Työryhmään kuului 12 jäsentä.
Sillan päät aiheuttivat suunnittelijoille erityistä päänvaivaa, ovathan ne kovin erilaisia: pohjoisranta on väljähkö, kun taas Toppilansaaren puoleinen eteläranta porttirakennuksineen huomattavasti kaupunkimaisempi. Toppilan puolella maisemaa hallitsevat näyttävät myllyrakennukset ja jopa 60 metriä leveäksi suunniteltu puistomainen vyöhyke.
Voittaneessa työssä sillan painopiste on sen pohjoispäässä Toppilassa, josta se laskeutuu kohti toista painopistettä, kaupunkisuunnittelijan luomaa porttirakennusta Toppilansaaressa.
Lopputulosta pidettiin erittäin onnistuneena. Kiitosta saivat erityisesti Toppilan puoleinen alikulkuratkaisu, sillan liittyminen ympäristöön ja jalankulkuverkkoratkaisut.
Toppilan puoleinen kevyen liikenteen tie on sijoitettu lievään leikkaukseen niin, että sieltä näkyy koko ajan Toppilansalmeen.
Jalankulkuyhteydet on suunniteltu ilman portaita, koska portaiden kunnossapito talvella on Oulun olosuhteissa vaikeaa. Suunnitelmassa esiintyvät portaat ovat oleskelua ja venelaitureille pääsyä varten eli vain kesäkäyttöön.
Sillan kustannuksiksi saatiin 1 435 000 euroa, mikä oli kilpailun toiseksi halvin ratkaisu.
Siltaehdotuksen perioululainen nimi viittaa Laiva Toivo Ouluun, jonka kaima on viime vuodet ollut ankkurissa Toppilansalmen pohjukassa. Ennen sillan valmistumista senkin on häivyttävä rakentamisen tieltä pois.
Sillan valmistuminen on tähdätty vuoden 2005 kesäkuuhun. Jatkosuunnitteluun on siis käytävä käsiksi heti, jotta rakentamaan päästään jo ensi talvena.
Keskustelu siltatyypistä vilkasta
Kaikki kilpailuehdotukset oli tehty kiinteän siltaratkaisun pohjalta, josta on Oulun kaupungin teknisen lautakunnan periaatepäätös noin vuoden takaa. Keskustelu siltatyypistä on vellonut kiihkeänä ja jatkuu sellaisena edelleenkin, epäili palkintolautakunnan puheenjohtaja Pekka Fredriksson.
"Kiinteä silta on kuitenkin toiminnallisesti, maisemallisesti ja liikenteellisesti oikea ratkaisu, jos alueen asukkaita ajatellaan." Fredrikssonin vakaa näkemys on, että alue säilyy merellisenä juuri näin.
Tuleva silta ylittää Toppilansalmen Satamatien kohdalta lähes kohtisuoraan.
Voittaneen työn pääsuunnittelija Ilkka Kerola on paljasjalkainen oululainen, joka on tätä ennen ollut mukana muun muassa Nukukeskuksen suunnittelussa. Nyt tuli toinen tilaisuus osallistua paikallisen kaupunkikuvan muodostumiseen.
"Voiko enempää enää toivoa", huokaisee onnellinen voittaja.
Suomessa on vain kerran aikaisemmin järjestetty kilpailu kaupunkisillan suunnittelusta.
Avoimen ilmoituksen pohjalta kilpailuun ilmoittautui 12 työryhmää, joista kilpailuun kutsuttiin neljä: Insinööritoimisto Pontek Oy, Insinööritoimisto Rantakokko & Co Oy, SCC Viatek Oy ja Suunnittelukortes-ryhmä.
Hiuksen hienosti toiseksi jäi Insinööritoimisto Rantakokko & Co Oy:n Kaljaasi. Kolmas sija jaettiin.