Ohitusraiteiden rakentaminen pääradalle Keravan ja Hyvinkään välille maksaisi vajaat 300 miljoonaa markkaa. Toteutuessaan hanke toisi lähiliikenteeseen kolmannen junaparin joka tunti.
Eritoten radanvarsikunnat pitävät hankkeen toteutumista tärkeänä, koska alueelle ennustetaan muuttavan lähivuosina noin 36 000 ihmistä ja 7 000 uutta yritystä. Pääradan pelätään tukkeutuvan viimeistään vuonna 2003, kun nopeat pendolino-junat aloittavat liikennöinnin Helsingin ja Tampereen välillä. Jo nyt rata toimii äärirajoilla ruuhka-aikoina.
Selvityksen teettäjät ovat Ratahallintokeskus, VR, Uudenmaan-, Hämeen- ja Pirkanmaan maakuntaliitot sekä alueen kunnat ja kaupungit aina Tampereella saakka.
Selvitys näyttää periaatteessa yhteiskuntataloudellisesti kannattavalta. Myös alueen maankäytön ja asutuksen on kuitenkin seurattava perässä.
"Vaikka oikorata rakennetaankin Keravan ja Lahden välille, pääradalla tarvitaan joka tapauksessa liikennepalveluiden parantamista", uskoo muun muassa Järvenpään kaupunginjohtaja Erkki Kukkonen.
Ohitusraidehanke sisältää pääradan länsi- ja itäpuolisten ohitusraiteiden rakentamisen Keravan ja Hyvinkään välisellä rataosuudella. Uutta raidetta tarvitaan reilut 16 kilometriä. Idänpuolisen raiteen osuus kustannuksista olisi 85 miljoonaa markkaa ja ja länsipuolisen raiteen 200 miljoonaa markkaa.