Sanomalehden lukijan ei tarvitse tuntea huonoa omaatuntoa sanomalehden aiheuttamasta hiilijalanjäljestä. Esimerkiksi reilun 350 kilometrin autolla-ajo perheautolla aiheuttaa keskimäärin saman hiilijalanjäljen kuin yhden sanomalehden vuosikerran valmistus.
Hiilijalanjälki tarkoittaa kasvihuonepäästöjen määrää, jota tietyn tuotteen valmistuksessa aiheutuu. Sanomalehden hiilijalanjälki muodostuu neljästä osasta: paperinvalmistuksesta, painamisesta, kuljetuksista ja loppusijoituksesta. Lukijakin pääsee vaikuttamaan sanomalehtensä hiilijalanjälkeen. Jälki pienenee viidenneksen, jos lehden kierrättää. Kaatopaikalle viety lehti kaksinkertaistaa hiilijalanjäljen.
Oulun yliopiston vihreän kemian dosentti Minna Tiainen muistuttaa, että hiilijalanjälkien vertailu ei ole yksioikoista. "Hiilijalanjälki pyrkii mittaamaan tietyn tuotteen ilmaston kuormitusta mahdollisimman kattavasti."
Tutkijatkaan eivät ole hiilijalanjäljen mittaamisesta yksimielisiä. "Siitä keskustellaan, kuinka paljon mitäkin asioita pitäisi painottaa, kun ilmaston kuormitusta arvioidaan",Tiainen sanoo.
Hiilijalanjäljen mittaamisen vaikeus on siinä, että mittauksessa pyritään huomioimaan ilmaston kuormitusta niin kokonaisvaltaisesti. Sähköenergian tuotantotavat vaikuttavat paljon tuotteiden hiilijalanjälkiin. Siksi saman tuotteen hiilijalanjälki voi vaihdella rajusti eri maissa.
Lue lisää sunnuntain Kalevasta!