Saksan uumoillaan esittelevän uuden autoveromallin tammikuussa 2009. Monen muun Euroopan maan, kuten Suomen, tapaan senkin perustaksi on tulossa autojen hiilidioksidipäästöt.
Saksan liikenneministeri Wolfgang Tiefensee totesi hiljattain Automobilwoche-lehden järjestämässä kongressissa, että uudistukseen liittyy siirtymäaika, jonka aikana ostajat saavat valita, maksavatko he veronsa CO2 --päästöjen vai moottorin koon perusteella.
Myös Saksan autoteollisuusyhdistyksen toimitusjohtaja Matthias Wissmann kiirehtii hallitukselta uusia veropäätöksiä. Hänen mukaansa uuden auton ostamista harkitsevan on syytä tietää ennalta, miten auton omistamista jatkossa verotetaan, toteaa Automotive News Europe.
Samanaikaisesti saksalaiset autotehtaat ovat tekemässä uuden tuotantoennätyksen. Matthias Wissmann mukaan maan autotuotanto nousee tänä vuonna 5,6 -5.7 miljoonaan autoon, kun viime vuonna niitä tehtiin 5.4 miljoonaa. Kun mukaan otetaan Saksan ulkopuolella sijaitsevat tehtaat, saksalaismerkkien kokonaistuotanto on nousemassa noin 11 miljoonaan autoon.