Autoilijoiden sakotuskäytäntöön saattaa tulla lähitulevaisuudessa iso muutos. Liikenneministeriössä on perustettu työryhmä selvittämään lievempien liikennerikkomusten muuttamista niin sanotuiksi hallinnollisiksi maksuiksi. Ehdotuksen mukaan lievimmät liikennerikkeet pitäisi sakottaa samalla tavalla kuin pysäköintivirhemaksut.
Liikennevaliokunnan puheenjohtaja Kalle Jokinen (kok.) sanoo, että tällä hetkellä lievätkin liikennerikkomukset käsitellään turhaa aikaa ja rahaa vievällä tavalla.
– Otetaan esimerkki. Ihminen ajaa lievää ylinopeutta, joka menee päiväsakkojen puolelle. Poliisi kirjoittaa sakon, sen jälkeen poliisin hallinnossa päällystö käy läpi sakon ja laittaa sen eteenpäin syyttäjälle, joka vahvistaa sakon. Kaikki tämä, vaikka ihminen myöntäisi tekonsa paikan päällä. Tämä on turhaa byrokratiaa, Jokinen sanoo.
Jokisen mukaan lähes sama byrokratia on vastassa, vaikka kuljettaja jäisi kiinni turvavyön käyttämättä jättämisestä.
– Siitä tulee rikesakko. Se on kirjattava poliisin järjestelmiin ja poliisipiirin päällikön on se vahvistettava.
Jokisen mukaan pysäköintivirhemaksun tapaisella menettelyllä ei pidä hoitaa liikennerikkomuksia, joissa teko on törkeä, teko on liikenteenvaarantamista tai teolla vaarannetaan toisten turvallisuutta.
– Näitä lievemmissä teoissa, joissa tekijä myöntää rikkeensä, voisi henkilölle antaa pysäköintivirhemaksun tapaisen maksumääräyksen. Se kirjataan järjestelmään ja sillä selvä.
– Lievemmissä rikkeissä jäisi samalla pois tuloihin sidonnaisuus, eli teosta koituisi aina vakiosumma, sanoo Jokinen.
Jokinen sanoo, että sakotuskäytäntöä muuttamalla ja byrokratiaa keventämällä vähennettäisiin sekä syyttäjien että poliisin työtaakkaa. Lisäksi Jokinen uskoo, että satojentuhansien liikennerikkomusten käsittelyn uudistuksessa koituisi vuositasolla mittavat säästöt.
– Liikennerikkomuksista kirjoitetaan vuosittain puoli miljoonaa seuraamusta.
Lievistä liikennerikkomuksista ei enää ajokieltoja
Jokinen ehdottaa, että samalla kun lievistä liikennerikkeistä tulisi vain ”pikavoittoja”, niistä ei voisi jatkossa saada enää ajokieltoa. Jokisen mukaan nykyinen kolmen vuosittaisen rikkeen sääntö kiusaa etenkin ammattikuljettajia.
– Tällä hetkellä on niin, että kolme varsin lievääkin liikennerikkomusta vuoden sisällä voi aiheuttaa ajokiellon.
Ammattiliikenteessä toimiville se on kohtuuton seuraamus lievistä liikennerikkomuksista.
– Turvavyön käyttämättä jättäminen, kännykkään puhuminen ja joku lievä ylikuorma tai ylinopeus. Kun vuoden aikana tulee kolme tällaista, tulee ajokieltoa. On kohtuutonta, että siinä menee kortti ja loppuu lainanlyhennykset ja perheen elanto.
Ajokiellot voivat Jokisen mukaan vaikuttaa jopa kokonaisiin yrityksiin.
– Pahimmillaan koko liikkeen yritystoiminta seisoo, kun ammattitaitoisen kuljettajan kortti on hyllyllä pienten rikkeiden vuoksi. Jos sakot ovat satoja euroja ja kortin menettämisestä seuraa vaikkapa kymmenien tuhansien eurojen tappiot liiketoiminnassa, niin voi sanoa, että lisärangaistus ei ole missään suhteessa tekoihin.
Liikenneministeriön työryhmän selvityksen on määrä valmistua ensi vuoden syksyllä.