Autoilijat ja linja-autot koukkaavat surutta varsinkin ruuhka-aikana Rautatienkadulla osaksi jalkakäytävän puolelle ennen pohjoisen alikäytävän valoristeystä. Poliisi ei katso hyvällä kiirehtijöitä ja on valmis sakottamaan liikennesääntöjä rikkovia autoilijoita ja linja-autoja.
Autoilijoiden omavaltaisten päätösten johdosta vaarassa ovat jalankulkijat ja pyöräilijät.
Syy jalkakäytävällä ajamiseen on se, että pohjoisen alikulkutunnelin risteyksestä suoraan ajavat ja vasemmalle kääntyvät eivät ryhmity ajoissa.
Tämän vuoksi paremmin vetävä oikea kaista, josta käännytään Raksilan suuntaan, menee tukkoon ja kiireiset autoilijat lainaavat jalkakäytävän kaistaleveyttä.
Komisario Jussi Huhtela Oulun poliisista on valmis sakottamaan Rautatienkadulla liikennesääntöjä rikkovia. Kiire ei Huhtelan mielestä ole hyvä syy syyllistyä rangaistavaan tekoon, ei myöskään vallitseva käytäntö.
"Toiminta risteysalueella on selkeästi sen kaltaista, että siitä ansaitsee sakon. Voi jopa olla, että jalkakäytävän puolelle koukkaavat eivät rikesakolla selviäisi", Huhtela varoittelee.
Maltti on valttia
Myöskin jalankulkijoiden pitää Huhtelan mukaan luottaa siihen, ettei jalkakäytävälle koukkaava auto aja päin. "Nyt, kun asia on poliisin tiedossa, meidän liikenneryhmä ryhtyy toimeen ja järjestää valvonnan", Huhtela lupailee, mutta ei suinkaan paljasta, milloin poliisi on paikalla liikennettä seuraamassa ja sakkoja jakamassa.
Huhtela on aikaisemmin työskennellyt Helsingin poliisissa ja valvonut etelän liikenneruuhkia. "Oulussa ei oikeita ruuhkia ole. Pitää malttaa, niin kyllä Rautatienkadun risteyksestä selviää. Ruuhka-aikana muutama minuutti lisää odottamista."
Vasta kolmas siltakohde
Ruuhkatilanteissa tukoksia ja autojonoja syntyy myös hautausmaan notkelmaan Kajaanintielle, kun Tulliväylälle, oikealle kääntyvien kaista ei vedä. Silloin moni autoilija koukkaa ohi vastaantulevien kaistalle.
"Selvästi sakon paikka. Liikennejärjestelyt on mitä on. Muutaman minuutin säästö ei ole liikennesääntöjen rikkomisen arvoista."
Pohjoisen alikäytävän kunnostamisesta on olemassa voimassa oleva yleissuunnitelma, mutta käytännön töihin päästään aikaisintaan vasta vuoden 2012 jälkeen, arvioi kaupungininsinööri Jaakko Ylinampa. Rakentamisvuorossa ennen pohjoisen alikulun kunnostamista on Möljänsilta Toppilansaaressa ja Poikkimaantien silta. "Pohjoisen alikulun kunnostamisen yleissuunnitelma on hyväksytty, mutta jatkosuunnittelua ei ole käynnistetty", Ylinampa sanoo.
Valtion ja Oulun kaupungin resurssit ovat rajalliset. Viittä-kuutta isoa siltahanketta ei Ylinamman mukaan voida rakentaa yhtäaikaa.
Liikenteeseen sujuvuutta
Jonkin verran helpotusta Heikinkadun kaistajärjestelyihin on luvassa ennen vuotta 2012.
"Kun Rautatienkadun ja Heikinkadun risteyksessä oleva asuinrakennus valmistuu, kaistajärjestelyt muuttuvat osin yleissuunnitelman mukaiseksi. Kevyenliikenteen väylälle saadaan lisää leveyttä."
Hyväksytyn yleissuunnitelman tavoitteena on lisätä Raksilan markettien puoleisen alikulun liikenteellistä vetävyyttä muun muassa kaistajärjestelyjä parantamalla ja kaistoja lisäämällä.
Rautatienkadun puoleinen kevyen liikenteen silta aiotaan siirtää nykysijaltaan hieman rataan päin. Raksilan puolelle tulee uusi kevyen liikenteen silta, jota myöten pääsee suoraan Intiöön. Pyörätieyhteys avataan myös asemalle päin Raksilan puolella.
Alikulun suunnitteluun liittyvät Ratakadun ja Kajaanintien risteysjärjestelyt sekä vastaavat työt rautatienkadun ja Heikinkadun risteyksessä.
Remontin kustannusarvio vuoden 2007 yleissuunnitelman mukaan on 4,3 miljoonaa euroa, josta siltojen osuus on 1,4 miljoonaa euroa.