Oulu "Tässä sitä on tehty työtä kynttilän ja taskulampun valossa ja lainailtu niitä tuohon viereisellekin tiskille", SAS:n virkailijat Minna Kaveri ja Minna Aartkoski toteavat. Oulun lentoasema Oulunsalossa oli tiistaina sähkökatkoksen kourissa muuntajavian takia.
Sähköt hävisivät koko talosta aamulla kello kuuden aikaan. Lennonjohtotornin, lentokentän valojen ja laitteistojen virrat kuitenkin pysyivät päällä varajärjestelmän ansiosta. Dieselillä pyörivästä generaattorista riittää kuitenkin virtaa vain tärkeimpiin toimintoihin, joten lentoasemalla tehtiin työt kynttilän valossa.
"Nyt on kysymyksessä tavallista pahempi hämminki. Osassa laitteista on akkuvarmistus ja näin saadaan pidettyä tärkeitä elintoimintoja yllä. Tämä on vain osoitus siitä, miten riippuvaisia olemme sähköstä", Ilmailulaitoksen rakennusmestari Markku Kanniainen toteaa pimeydessä aamulla.
Katkos sattui kentän kohdalta pahimpaan mahdolliseen aikaan, sillä aamuruuhkassa lentokoneet ovat täysiä. Ensimmäisten tuntien aikaan terminaalin läpi virtaa satoja ihmisiä, sillä vika vaikutti eniten kuuteen vuoroon, joissa melkein kaikissa oli jokainen koneen noin 150 paikasta käytössä.
Koska kaikki aseman tietokoneet olivat pimeänä, Finnairin ja SAS:n virkailijat joutuivat tekemään lippuja käsipelillä. Suurin hämminki matkustajalle aiheutui kuitenkin turvatarkastuksesta.
Ongelma ei myöskään hävinnyt heti, vaan se vaivasi asemaa koko päivän ajan. Virrat saatiin takaisin puolen päivän jälkeen, mutta asema nilkutti myös iltapäivällä, kun virrat oli katkaistava muuntajan korjauksen vuoksi.
Sähkökatkoksen myötä aseman metallinpaljastimet ja läpivalaisulaitteet menivät myös pimeiksi, joten kaikki asiakkaiden käsimatkatavarat jouduttiin turvallisuussyistä pakkaamaan lentokoneen lastiruumaan ja osa turvatarkastuksista jouduttiin tekemään käsin.
Pisimmillään viivytykset olivat puolesta tunnista 45 minuuttiin.
Muuntajan rikkoutuminen on lentoaseman päällikkö Martti Oinaan mukaan harvinainen vika. Niin harvinainen, että osat lentokentän muuntajaan jouduttiin hakemaan Vaasasta saakka. Vian etsintä ja korjaaminen kesti kauan, vaikka paikalla oli asiantuntijoita niin Oulun seudun sähköltä kuin muuntajan valmistaneelta ABB:ltäkin.
Tornissa ei hätäillä
Lennonjohtotornissa lennonjohtaja Jani Kuukasjärvi sai olla olla rauhallisin mielin.
"Tietokoneet ovat meille vain apuvälineitä, voimme toimia myös ilman niitäkin. Lentokoneiden ohjausjärjestelmät ja lentoliikenteen majakat ovat täysin omassa virtalähteessään, joten niiden vaurioitumisriski on erittäin pieni", Kuukasjärvi vakuuttaa.
Lentoaseman päällikkö Martti Oinas vakuuttaa, että lentoasemalla on varauduttu sähkökatkoksiin, mutta ei näin pitkiin pimennyksiin.
"Lyhytaikaisissa katkoissa tietokoneille ja kaikille järjestelmille riittää virtaa, siis silloin, kun katkos kestää puolesta tunnista tuntiin. Pitemmissä katkoissa on ongelmia, ja ensimmäisenä pois putoavat palvelujärjestelmät", Oinas kertoo. Tärkeintä hänen mukaansa on, että turvallisuuteen liittyvät järjestelmät pelaavat.
Lentokentille tyypilliseen tapaan lennonvarmistusjärjestelmille ja vähemmän kriittisille järjestelmille on rakennettu omat erilliset virransyöttöjärjestelmänsä tällaisia tilanteita varten. Kun jokin pamahtaa, turvallisuus on ensisijalla ja virta ohjataan kriittisiin järjestelmiin.
"Lentoasema ei kaadu tällaisesta, mutta ikävintä tässä on se, että matkustajat kärsivät. Myöhästymisien vuoksi muun muassa jatkoyhteydet voivat muuttua vaikeiksi", Oinas arvioi.