Juhannuksena vesiliikennettä valvoo kahden kesän tauon jälkeen myös Oulun poliisin valvontavene. Rahapulassa kuivalla maalla uinunut vene partioi Oulun lähivesiä yhdessä merivartioston kanssa.
Yleensä vilkkaampi veneilykesä käynnistyy juuri juhannukselta, joskin mukana on vahva säävaraus. Nyt luvattu koleahko juhannussää onkin viranomaisnäkökulmasta varsin passeli. Eniten merivartiostoa ja poliisia työllistävät hellejuhannukset, jotka houkuttelevat vesille myös satunnaisia liikkujia. Heillä sekä kalusto että osaaminen ovat usein hakusessa.
"Kun on nätti keli, niin kaikki mahdolliset ruuhet kaivetaan esille. Mutta jos on epävakaista, niin liikkeellä ovat lähinnä tosiveneilijät", yliluutnantti Jyrki Lahti merivartiostosta kertoo.
Viime vuonna juhannuksena Oulun merivartioalueella tuli kymmenkunta hälytystehtävää. Keskikesän huolimaton juhliminen vesillä muodostaa melkoisen osan vuoden töistä, sillä yhdessä viikonlopussa saadaan aikaiseksi kymmenisen prosenttia koko vuoden hälytyksistä. Usein tapauksissa on mukana alkoholi.
"Aiemmin nyrkkisääntö oli, että kaksi prosenttia veneilijöistä oli ruorijuoppoja, mutta nyt se on pudonnut prosenttiin", Jyrki Lahti arvioi.
Alkoholi ja veneily kuuluvat kuitenkin monille yhä yhteen. Epävirallisten tilastojen mukaan jopa joka neljättä veneilijää vauhdittaa tuulen lisäksi myös miestä väkevämmät juomat. Ruorijuopumuksen raja on edelleen yhdessä promillessa, mutta poliisille kelpaisi periaatteessa nollarajakin. "Jos raja olisi nollassa, niin olisi mahdotonta toteuttaa valvontaa", venetoiminnasta vastaava komisario Erkki Kurkela Oulun poliisista myöntää.
Hieman yllättäen veneilijät eivät ole juhannuksena juuri normaalia viikonloppua useammin tai tuhdimmin humalassa.
Keskimääräinen vesiliikenteessä hukkuva on keski-ikäinen ja humalainen mies. Harva kuitenkaan päättää päivänsä merellä, sillä valtaosa hukkumisista tapahtuu pienissä sisävesissä.
Monelle pelastuksen toisivat pelastusliivit, mutta koska vesiliikennelaki määrää ainoastaan pitämään ne veneessä mukana, ei niitä aina tarvittaessa ole päällä. Pahimmassa tapauksessa esimerkiksi karilleajon sattuessa liivit ovat lukitussa laatikossa.
Veneilijöiden kohdalla viranomaiset aikovat puhallutusten lisäksi keskittyä myös veneiden rekisteröintiin, joka nykyisin koskee entistä useampaa alusta.