Kalevan Juttutuvassa käydään kuumaa keskustelua auton lämmitysjohdoista ja siitä, täytyykö ne irrottaa pistokkeesta käytön jälkeen.
Sähköturvallisuuden asiantuntija, tarkastaja Ahti Auvinen Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukesista toteaa ykskantaan, että johto on irrotettava molemmista päistä monestakin syystä.
Johto ei suoraan kuluta sähköä, jos sen perään ei ole kytketty laitetta, mutta jännitteisenä aiheuttaa sekä paloturvallisuus- että sähköiskuriskin.
Tukesista todetaan, että avoin pistorasiakotelo ja vapaasti roikkuva jännitteinen lämmitysjohto aiheuttavat sähköiskun vaaran. Jos pistokytkin putoaa vesilätäkköön tai lumisohjoon, se saattaa tehdä ympärillä olevan alueen sähköiseksi. Lisäksi lämmitysjohto voi rikkoutua vaaralliseen kuntoon esimerkiksi paikoitusalueen lumenluonnin yhteydessä. Avoimena oleva pistorasiakotelo puolestaan on alttiina ilkivallalle.
”Johdot ovat myös sen verran arvokkaita, että jotkut keräävät niitä mukaansa”, Auvinen huomauttaa.
Auvinen neuvoo, että myös pistoketolpan kansi on aina suljettava, olipa siinä lukitsemismahdollisuutta tai ei.
”Kansi suojaa kotelon sisällä olevat komponentit."
Oikea järjestys
Lämmityslaitteen johto pitäisi oikeaoppisesti irrottaa ensin pistokkeesta ja sitten vasta autosta. Kiinnitys tapahtuu toisin päin: johto ensin kiinni autoon ja sitten vasta pistokkeeseen. Näin johto ei ole jännitteinen silloin, kun sitä käsittelee.
Jatkojohtoa ei pitäisi käyttää, vaan olisi parempi hankkia riittävän pitkä lämmitysjohto.
”Jos jatkojohtoa on pakko käyttää, se täytyy tehdä valvotusti."
Auvinen myös huomauttaa että sekä lämmitysjohdon päässä oleva läppä että auton pistokkeessa oleva suojaläppä pitää sulkea huolella, ettei vesi tai lika pääse sisälle johtoon tai pistokkeeseen.
Lämmityslaitteiden johdot eivät aiheuta Suomessa suuria määriä onnettomuuksia.
”Siihen nähden, miten paljon näitä Suomessa käytetään, vahinkoja tapahtuu harvoin”, Auvinen sanoo.
