Saabin kotikaupungissa Trollhättanissa iloitaan toiminnan jatkumisesta lähes vuoden vuoristoradan päätteeksi.
- Kyllähän välillä näytti siltä, että eihän tästä mittää tuu. Että kyllä se o loppu eellä. Veny ja veny, ja näytti, ettei siitä tule tolokkua, lähes 38 vuotta Saabin tehtaalla työskennellyt kajaanilaistaustainen Asko Tegelberg totesi.
Saabin rattiin tarttuva "hollantilainen pelastaja" Victor Muller kerää ylistyssanoja. Kaupan yhteydessä katosivat myös General Motorsia epäilyttäneet Spykerin venäläiset omistajatahot, jotka Mullerin oma yritys osti ulos. Muller ei kuitenkaan paljastanut kaupan taustalla olevia rahoittajia.
Ruotsalaislehtien reaktiosta kaikuu pääosin ilosanoma. Saab on tehnyt tappiota vuosikymmeniä, ja tuotemerkki on saanut kovia kolhuja menneen vuoden aikana. Viime vuonna myytiin alle 35 000 Saabia.
Monet näkevät ratkaisevana sen, miten uusi 9-5-malli pärjää. Svenska Dagbladetin mukaan Saabin täytyy kehittää tuotanto-ohjelmaansa, ja yhtiö tarvitsee uuden suuren volyymin automallin. Sen kehittäminen ilman ison konsernin tukea tulee olemaan kova urakka.