Ruuhka-Suomen ulottuminen Tampereelle saakka on saanut seutukunnan asukkaiden otsasuonet pullottamaan, sillä liikenne ei suju entiseen malliin.
"Siellä seisotaan", manasi apulaiskaupunginjohtaja Esa Kotilahti ohitusteiden ruuhkia kaupunkiseudun liikenneselvityksen esittelytilaisuudessa tiistaina.
Moni seutukunta vaihtaisi kuitenkin Tampereen liikenneongelmat omiinsa, sillä ruuhkat johtuvat siitä, että Tampereen seutu on yksi maamme nopeimmin kasvavista alueista. Kaupunkiseudulla asuu nyt noin 300 000 asukasta.
Parissakymmenessä vuodessa väkiluvun arvioidaan kasvavan yli 50 000:lla.
Tampereelle on viime vuosikymmeninä rakennettu runsaasti uusia teitä, mm. hyvin vetävä itäinen ohikulkutie. Uusikaan tiestö ei kuitenkaan pysty nielemään lisääntynyttä liikennettä. Runsas vuosi sitten valmistunut moottoritie Helsinkiin on vetävä väylä, mutta ohitusteille syntyy tukoksia.
Etenkin Pirkkalan kautta kulkeva läntinen ohikulkutie ja Näsijärven rantaa kulkeva Paasikiventie-Kekkosentie ovat ajoittain varsin ruuhkaisia.
Lakalaivasta lähtevä läntinen ohikulkutie eli läntinen kehätie on Pohjanmaata kohti kulkevan ohitusliikenteen paha hidastaja. Ruuhkista kärsivät mm. kuljetukset, koska raskaan liikenteen osuus tien käytöstä on 13 prosenttia.
Pirkkalan ja Nokian rajalla oleva Rajasalmen silta ja sen lähellä sijaitseva moottoritien liittymä ovat tämän tien pullonkauloja.
Kaksikaistaisen tien nykyinen liikenne nousee vilkkaimmillaan 22 000 ajoneuvoon vuorokaudessa. Tien liikennemäärän arvioidaan kaksinkertaistuvan parissa vuosikymmenessä. Läntinen kehätie tulisikin rakentaa moottoritieksi, jotta se selviytyisi kasvavasta liikennepaineesta. Tämä hanke on kaupunkiseudun liikenneverkon ykköskohde.
Läntisen kehätien rakentaminen moottoritieksi helpottaisi paineita myös Paasikiventiellä, joka on Suomen vilkkaimpia tieosuuksia. Tietä käyttää jopa 55 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Tällä Näsijärven rantaa kulkevalla väylällä on useita ruuhkapaikkoja. Niistä pahin on Särkänniemen huvipuiston kohdalla, jossa on useita liittymiä.