Liikenne- ja viestintäministeri Leena Luhtanen (sd.) haluaisi ohjata nykyistä suuremman osan valtion omaisuuden myyntituloista väylästöjen rahoitukseen. Nykyisten sääntöjen mukaan tähän tarkoitukseen on käytettävissä 10 prosenttia kokonaissummasta.
Rakennusteollisuuden yhdistyksen RT:n puheenjohtaja Lauri Ratia on sitä mieltä, että liian pienet investoinnit liikenneväyliin uhkaavat Suomen kansainvälistä kilpailukykyä.
Suomen maarakentajien keskusliiton 50-vuotisjuhlassa puhuneen Ratian mukaan Suomessa liikenneväylien rakentamiseen ja ylläpitämiseen uhrataan kansantuotteesta vain 0,9 prosenttia, kun kilpailijamaissa luku on 1,0-1,2 prosenttia. Suomessa rakentamis- ja ylläpitokustannukset ovat kuitenkin ankaran ilmaston vuoksi kilpailijamaita suuremmat.
Ratia huomautti, että kuljetuskustannusten pienentäminen on Suomen kansainvälisen kilpailukyvyn kannalta keskeinen tavoite. Olemassa olevan tiestön kunnon palauttaminen riittävän hyväksi edellyttäisi 800 miljoonan euron lisärahoitusta, hän arvioi.