Pohjois-Pohjanmaan liiton vetämässä Omin Jaloin -hankkeessa mukana ollut Luohuan kylä Ruukissa ei saa kyläläisten toivomaa kevyen liikenteen reittiä kylätaajamaansa. Perinteisestä tien laidassa kulkevasta kevyen liikenteen väylästä poikkeava reitti olisi kulkenut luonnollisia kulkureittejä kuten polkuja pitkin, mutta hanke kaatui muutamien maanomistajien vastustukseen.
"Luohuantie on kapea ja tarvitsisi ehdottomasti kevyen liikenteen väylän. Selvitimme entiset ratsastus-, kävely- ja polkupyöräreitit sekä hiihtoladut ja pyrimme virallistamaan ne kevyen liikenteen väyläksi, mutta se epäonnistui. Siinä tuli muutamia kohtia, jotka estivät reitin saamisen, koska maanomistajat eivät halunneet luovuttaa maa-alueitaan kevyen liikenteen väylää varten", kertoo Omin Jaloin -hankkeessa mukana ollut luohualainen Jukka Karhumaa.
Nyt Luohualla suunnitellaan perinteistä tien laidassa kulkevaa kevyen liikenteen väylää. Sarvisuontien liittymästä Mikkolantien liittymään kulkeva kävely- ja pyörätie on tarkoitus toteuttaa kivituhkapintaisena.
"Ei lähdetä pröystäilemään, vaan tehdään siitä maalaismaisemaan soveltuva", sanoo Karhumaa. Väylästä on lähdössä esitys Ruukin tekniselle lautakunnalle. Kunnan ja Tielaitoksen odotetaan kummankin rahoittavan hankkeesta yksi neljännes. Kolmas neljännes tulisi EMOTR-avustuksena ja neljäs neljännes kyläläisten talkootyönä.
Sievin Asemakylä ja Ylivieska mukana
Keväällä 2003 alkanut Omin Jaloin -hanke on osa valtakunnallista Jaloin -ohjelmaa, jonka rahoituksesta on pääosin vastannut liikenne- ja viestintäministeriö. Hankkeen tarkoituksena on ollut löytää uusia toimintamalleja kevyen liikenteen edistämiseksi kylissä ja pikkukaupunkien taajamissa.
Hankkeessa on panostettu paikallisten toimijoiden osallistumiseen itse suunnitteluun. Ruukin Luohuan kylän lisäksi ensimmäisiä suunnittelukohteista ovat olleet taajamamainen Asemakylä Sievissä sekä Ylivieskan keskustaajama. "Ensin tehtiin Rotuaari, ja nyt yritetään saada rotuaareja muuallekin", tiivistää kyläkoordinaattori Kaisa Uusioja hankkeen tavoitteet.
Ajatuksena on lisätä kevyen liikenteen houkuttelevuutta ja vetovoimaa suunnittelemalla reiteistä kohtaamispaikkoja tai kohtaamispaikkojen ketjuja.
Muun muassa Sievin Asemakylällä on laadittu suunnitelma Korhosjärven kiertävästä ulkoilureitistä sekä jalankulkureitistä, johon aseman alue on nivottu mukaan. Ylivieskassa puolestaan syntyi suunnitelma kävelypainotteisesta ja puistomaisesta ydinkeskustasta sekä rantareiteistä jokirantaan ja kulttuurireitistä Savisillalta radanvartta kasarmialueen läpi urheilualueelle.