Syyskuussa voimaan tuleva jätehuoltolain muutos tuo myös Ouluun useita romuautojen ilmaisia vastaanottopisteitä, joihin ajoneuvon voi kuljetuttaa kilpailukykyiseen hintaan. Lain muutos ja siihen liittyvät asetukset tähtäävät romuautojen hyödyntämiseen ja ympäristöhaittojen vähentämiseen.
Asetus sälyttää kierrätyksen järjestämisen ja kustannukset auton valmistajien ja maahantuojien vastuulle. Pahimmassa tapauksessa romuttamisen uudelleenjärjestely merkitsisi sitä, että uusien autojen hinnat nousisivat. Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Pekka Puputti ei usko korotuksiin ainakaan alkuvaiheessa.
"Pyrimme tekemään järjestelmän loogisesti niin fiksuksi ja pitämään tietojärjestelmät käytännöllisinä, että ajoneuvo maksaisi omat hautajaisensa", kertoo Puputti alustavista kierrätyssuunnitelmista.
Tavoitteeseen päästään luomalla kuluttajia lähellä oleva ja kustannuksiltaan tehokas vastaanottoverkosto.
"Toiminnan tulemme nojaamaan murskauslaitoksiin. Näillä on ilmeisesti sopimukset purkamoihin ja romukauppoihin, eli vastaanottopisteisiin. Syyskuun alkuun mennessä pyritään saamaan kohtuullisen kattava verkosto, jotta ympäri Suomea saataisiin tämä romuautovastaanotto käyntiin."
Harvaan asutuilla alueilla, Lapissa ja Itä-Suomessa, keräys aiotaan hoitaa kiertävillä kuivatuslaitoksilla. "Ympäristövaatimukset kiristyvät oleellisesti. Sellaisia investointeja, joita vastaanottopisteet vaativat, ei haja-asutusalueilla tehdä."
Usean romuauton noutaminen kannattaa
Kuluttaja voi kierrättää romuautonsa ilmaiseksi tuomalla sen hyväksyttyyn vastaanottopisteeseen.
"Edellyttäen, että siitä ei ole poistettu merkittäviä osia tai sinne ei ole laitettu ylimääräisiä jätteitä," täydentää Puputti.
Auton noutaminen kotipihasta ei tulevaisuudessakaan ole maksutonta, sillä ajoneuvon kierrätyskustannukset ovat melko suuret. Jukka Tervahauta Kellon auto ja varaosasta kertoo, että heillä noutotaksa on tällä hetkellä 65 euroa. Tervahauta ei usko, että hinta tulisi tulevaisuudessakaan laskemaan.
"Hävittäminen tarkoittaa sitä, että autosta otetaan pois nesteet ja renkaat. Fyysistä työtä siis tulee, vaikka auto tuotaisiinkin suoraan vastaanottopisteeseen."
Puputin mukaan palveluntarjoajat kuitenkin kilpailutetaan. Jo nyt edullisen kuljetustavan tarjoavat murskaamot. Stena Metalliyhtymä Oy:llä on Oulussa tytäryhtiö, josta metalli toimitetaan murskattavaksi Poriin. Samantyyppinen toimipaikka on toisella murskaamoyrityksellä, Kuusakoski Oy:llä, jonka laitokset sijaitsevat Etelä-Suomessa.
Stena Metalliyhtymä Oy:n Oulun yksikön päällikkö Riku Räätäri kertoo, että ilmaisen kyydin saa varmimmin, jos tarjolla on useampi auto.
"Yhtään tavarannoutolaskua ei ole kirjoitettu kenellekään, mutta yksittäisen auton hakeminen viidensadan kilometrin päästä ei ole meille kannattavaa."
Vanha kanta kuriin kierrätyksellä
Pekka Puputti korostaa, että ajoneuvo kannattaa tuoda kierrätykseen jo ennen kuin se on täysin elämänkaarensa lopussa.
"Siitä voi löytyä mielenkiintoisia osia, joilla saattaa olla käyttöä. Kilpailuttamalla purkamoja saattaa jopa saada korvauksenkin autostaan."
Suomen ajoneuvokanta on EU:n vanhin, ja siten kalusto menee pääsääntöisesti suoraan murskattavaksi. Romutettavista autoista 75 prosenttia on metallia.
"Esimerkiksi aamukahvilusikkani on 60 prosenttisesti kierrätysmetallia. Siinä hämmennän naapurin mossella aamukahvia", hymähtää Puputti.
Pekka Puputin mukaan metsässä lojuvat autot olisi mahdollista saada pois erityisen keräyskampanjan avulla. Kampanja voitaisiin rahoittaa valtiolta saatavin tukivaroin. "Varsinaiseen kierrätykseen emme tukia käytä, sillä ne vääristävät kilpailua."
Myös Jukka Tervahauta kaipaa jonkinlaista porkkanaa romuautojen saattamiseksi kierrätykseen. "Romulla pitäisi olla tuojalleen arvo, siitä pitäisi saada rahaa, vähän niin kuin pullonpalautuksesta."