Jalankulkijan vihreä valo vilkkuu viimeisiään suojatiellä Madetojan salin edessä. Osa rollaattorin kanssa liikkuvista Caritas-kodin asukkaista on juuri ylittänyt tien puolivälin. Pian valot muuttuvat vihreiksi Lintulammentien autoilijoille. Nopeimmat ehtivät yli vihreän valon vielä vilkkuessa, toisilla ylitys menee punaisen puolelle ja vie 25 sekuntia.
Vapaaehtoistyöntekijä Pirkko Riipan vetämälle rollaattorikävelylle osallistuu viikoittain kymmenkunta palvelutalo Caritasin asukasta. Ulkoilijajoukon keski-ikä ylittää 80 vuotta.
"Oulussa on monta paikkaa, missä kadun yli ei meinaa ehtiä", kaupungilla ajoittain itseksensä rollaattorin kanssa liikkuva Hilkka Timonen sanoo. "Eikä osa autoilijoista jaksaisi millään odottaa."
Viesti Siilasvuo ja Erkki Ollikainen haluavat kiittää autoilijoita. Heidän mukaansa autoilijat ottavat hyvin huomioon hitaammat liikkujat.
Ajatus pidemmästä vihreästä valosta saa rollaattorikävelijöiden kannatuksen. "Se on hyvä ajatus", Matti Anttila sanoo. "Pitempi vihreä valo olisi varsin tärkeä varsinkin vammaisille."
Helsingissä pidempiä vihreitä
Helsingissä on kokeiltu jalankulkijoille pitempiä vihreitä. Kokeilut on kohdistettu ruuhka-aikoihin ja lapsiryhmille. Myös yksi vanhusryhmä on ollut mukana kokeilussa jo usean vuoden ajan.
Jotkut valot antavat jalankulkijoille pidemmän vihreän valon tiettyinä kellonaikoina. Joissakin valoissa on nappi, jota painamalla saa tilattua tavallista pidemmän ylitysajan.
Kolmas käytössä ollut malli toimii kaukosäätimen kaltaisella laitteella. Alakoululaisten opettajille on jaettu laitteita, joilla on voinut tilata pitkän vihreän valon koululaisryhmän tienylitystä varten.
Helsingin kaupungin liikennevalotoimiston päällikkö Kari Sane kertoo kokeiluista saadun hyviä kokemuksia. Kokeilun piirissä olevilta ryhmiltä on tullut myönteistä palautetta eikä kukaan ei ole valittanut", Sane kertoo.
Sanen mukaan kauko-ohjaimella toimiva liikennevalo maksaa noin 10 000 euroa. "Yksinkertaisin tapa huomioida erityisryhmien tarpeet on asentaa katuun liikenneilmaisimia. Tällaisten laitteiden hinnat ovat varsin matalat, noin 200-300 euroa kappale."
Liikenteessä on vain kompromisseja
Oulun kaupungin liikennevaloista vastaava liikenneinsinööri Jukka Talvi ei innostu ajatuksesta tuoda Helsingin mallin mukaisia älyvaloja Ouluun. Hän ei näe tarvetta kauko-ohjainperiaatteella toimiville liikennevaloille tai nappia painamalla tilattaville pidemmille vihreille. Oulussa pitempiä vihreitä on kokeiltu Toppilassa tutkailmaisimilla paikallisen alakoulun toivomuksesta.
Talven mukaan liikennesuunnittelussa joudutaan aina tyytymään kompromisseihin. "Liikennettä ei voi suunnitella hitaimman tai nopeimman käyttäjän mukaan. Minkään käyttäjäryhmän toiveita ei voida täysin ottaa huomioon."
Talvi painottaa, ettei hitaasti kävelevien ole syytä olla huolissaan kadun yli ehtimisestä. Vihreän valon sammumisen jälkeen on vielä muutaman sekunnin varoaika, ennen kuin vihreät valot syttyvät risteävälle ajoneuvoliikenteelle. Senkin jälkeen, kun valo on muuttunut punaiseksi, on suojatielle astuneella oikeus suojatien ylittämiseen.