F1-talli Renaultin espanjalaiskuljettaja Carlos Sainz keskittää huomiota kisaa edeltävään ravintoonsa, kun F1-sarja jatkuu tämän viikonlopun Bahrainin gp:llä. Kauden avauskisa Australiassa kun oli varsin tuskaisa "myrkytetyn" banaanin takia.
- Söin Melbournen kisaa ennen banaanin, ja sain varmaankin jonkinlaista ruoansulatusvaivaa. Ja kun tuohon lisää kisan aikana juomani liiallisen määrän vettä, minulla oli vaikeaa, kymmenenneksi Australiassa itsensä taistellut Sainz selvitteli Bahrainin avausharjoitusten alla.
Sunnuntain kisaan Sainz valmistautuu tarkemmin.
- Ei enää myrkytettyjä banaaneja. Tuo Australiassa syömäni oli paskamainen, ehdottomasti.
Räikkönen jätti harjoituksen kesken, kaasutteli silti nopeimman kierroksen
Ferrarin Kimi Räikkönen kaasutteli päivän nopeimman kierroksen Bahrainin gp:n toisissa vapaissa harjoituksissa.
Räikkönen jätti ajallaan 1.29,817 toiseksi sijoittunutta saksalaista tallikaveriaan Sebastian Vetteliä 11 tuhannesosasekuntia. Mercedeksen Valtteri Bottas oli kolmas.
Räikkönen joutui keskeyttämään toiset harjoitukset noin 15 minuuttia ennen loppua renkaan kiinnitysongelman takia.
Red Bullin australialaiskuljettaja Daniel Ricciardo oli nopein ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa. Ricciardo kukisti toiseksi sijoittuneen Bottaksen runsaalla 0,3 sekunnilla. Räikkönen oli kolmas vajaat 0,4 sekuntia kärjestä.
MM-sarjan ensimmäisen kilpailun Australian Melbournessa voittanut Vettel oli neljäs ja viime kaudella maailmanmestaruuden voittanut Mercedeksen Lewis Hamilton viides.
Visiona "amerikkalaistettu" F1
Formula ykkösen tallit saivat kuulla haastavaa visiota kulukontrolloidusta ja "amerikkalaistetusta" F1:stä, kun mahtisarjan uudelta omistajalta Liberty Medialta tuli suunnitelma uudistuksista perjantaina.
Bahrainin gp:n avausharjoitusta edeltänyt julkistus toi esiin viisi avainkohtaa: budjettien ja tulovirtojen kontrolli, uusi hallintojärjestelmä, sääntöuudistuksia niin urheilullisella kuin teknisellä puolella, moottorit sekä kokonaiskustannukset. Liberty pyrkii saamaan autoista "ajettavampia" ja "lisätä ohitusmahdollisuuksia" ja samalla tuoda lajin fokusta takaisin kuljettajaan ("kuljettajan taidon on oltava määräävin tekijä").
- F1:llä on rikas historia. Haluamme säilyttää, suojella ja voimistaa tuota historiaa vapauttamalla F1:n potentiaalia, asettamalla fanimme kovemmin kilpailun ja jännittävämmän lajin sydämeen, F1-toimitusjohtaja Chase Carey muotoili.
- Meitä ajaa eteenpäin yksi halu - luoda maailman johtava urheilubrändi. Fanikeskeinen, markkinamielessä menestyksekäs, talleillemme tuottoisa ja sellainen, jossa teknologinen innovaatiota on keskeistä.
Formula ykkösten tekninen johtaja Ross Brawn kuvaili perjantaista julkistusta enemmän tiedonannoksi talleille.
- Tallien on nyt sulateltava tätä, ja sitten avoin keskustelu alkaa. Tämän päivän tapaaminen oli suorasukainen, eikä suuria kiistoja ollut, Brawn sanoi.
Äänekkäämpiä moottoreita, tulonjakoon tasavertaisuutta
Lajin kahdelle mahtitallille eli Mercedekselle ja Ferrarille uudistuskokonaisuus tietää todennäköisesti mahdin vähenemistä. Ferrari on aiemmin väläytellyt poistumista sarjasta uudistusten takia. Italialaistallia hiertää esimerkiksi budjettikatto, joka on tarkoitus tuoda lajiin muun kokonaisuuden ohella vuodesta 2021 alkaen. Tulonjakoakin uudistetaan tasavertaisemmaksi, vaikka mitä ilmeisimmin Ferrarille myönnytyksenä "menneisyyttä kunnioitetaan".
- F1:n ainutlaatuista, historiallista rakennetta ja arvoa pitää huomioida, asiaa perusteltiin uudistuslinjauksissa.
Fanien kannalta kenties helpoimmin havaittavaa muutosta tuovat halvemmat, äänekkäämmät ja voimakkaammat moottorit. Tarkoituksena on myös moottorimuutoksilla poistaa monia kiukuttavat lähtöruuturangaistukset.