Oulujoen ylittävä Lassinkallion silta eli kevyen liikenteen käytössä oleva patosilta on vielä tiistaina suljettuna padon korjaustöiden aloituksen vuoksi.
Maanantaiaamuna sillan kansi purettiin keskimmäisen patoluukun kohdalta, jotta rakennusmiehet pääsivät yhteistyössä sukeltajan kanssa asentamaan väliaikaista settipatoa patoluukun eteen.
Väliaikaiset patorakenteet jättävät varsinaisen teräksisen patoluukun kuiville hiekkapuhallusta ja maalausta varten. Itse työt eivät estä liikennettä sillalla, mutta pari päivää kestävän väliaikaisen padon pystytysurakan ajan silta on suljettu.
Padon korjausurakkaa hoitavan Rakennuspalvelu Veli Karjaluodon toimitusjohtaja Veli Karjaluoto arvioi, että kaksi viikkoa riittää yhden luukun käsittelyyn.
Toimitusjohtaja touhusi maanantaina itse sillan alla keikkuvassa veneessä ohjaamassa settipadon palasia paikalleen.
"On vähän ilmastakin kiinni, kovat sateet ja korkea ilmankosteus voivat viivästyttää hiekkapuhallus- ja maalaushommia. Nyt on tosin hyvää säätä luvattu, joten eiköhän suunnitelma pidä", Karjaluoto uskoo.
Ohijuoksutukset mahdollisia
Kun keskimmäisen patoluukun työt arviolta parin viikon kuluttua ovat valmiit, silta suljetaan jälleen liikenteeltä siksi aikaa, että settipadon elementit asennetaan kolmannen, kaupungin puoleisen patoaukon tukkeeksi. Kolmannen kerran silta suljetaan noin neljän viikon kuluttua, kun väliaikaisen padon elementit puretaan pois.
Veden runsaus Oulujärvessä ja sen vesistöissä ei vaikeuta töitä padolla, korjausprojektia Oulun energialla johtava Reino Aula vakuuttaa. Mikäli ohijuoksutuksiin on tarvetta, niitä voidaan tehdä kahden muun luukun kautta, kun vain yksi on kerrallaan työn alla.
"Virtaama on suhteellisen kova, joten ohijuoksutusten riski on olemassa. Lähinnä ohijuoksutus hankaloittaisi sukeltajan työtä veden alla, kun pinnan alle syntyy voimakkaita virtauksia."
Huoltotyö jatkuu
kuivalle puolelle
Töiden ajan patosilta palvelee kevyttä liikennettä kavennettuna, kun työkoneille ja -tarvikkeille rajataan alue patoluukkujen puoleiselta reunalta. Kulkijat suojataan puhallushiekalta pressulla.
Kolmesta patoluukusta yksi, Tuiran puolen rantaa lähinnä oleva, kunnostettiin jo viime syyskuussa.
Säännöstelyluukkujen pintakäsittelyä ei Reino Aulan mukaan ole uusittu kolmeenkymmeneen vuoteen, mikä alkaa olla jo pitkä korjausväli. Säännöllinen pintakäsittely suojaa luukkuja ruostumiselta, ja jos ruoste saadaan pysymään poissa, luukut kestävät.
Säännöstelypato on 60 vuotta vanha, joten muitakin rakenteita tarkistellaan nelisen viikkoa kestävien korjaustöiden aikana. Patoluukkujen reunojen vuotavat tiivisteet uusitaan ja betonirakenteiden rapautumia paikataan.
"Jossain vaiheessa on sitten korjattava kuivan puolen betonirakenteiden rapautumia, mutta niiden töiden aikataulusta ei ole vielä tietoa", Aula viittaa padon muihin osiin.