Suomalaiset kuljetusalan yrittäjät toivovat vakautta puutavarakuljetuksiin Venäjän puolelta. Jatkuvat muutokset ja hitaus tullimuodollisuuksissa rassaavat yrittäjien hermoja ja taloutta.
Suomalaisrekat pysäyttivät ajot Vartiuksen ja Lytan raja-asemien kautta Venäjältä 22. marraskuuta vajaaksi viikoksi. Syynä oli Lytan tullin suomalaisten mielestä kohtuuttomiksi venyneet rajamuodollisuudet. Odotusajat vaihtelivat rajalla kahdeksasta tunnista vuorokauteen, koska tulli tarkasti jokaisen suomalaisrekan. Moni suomalainen puutavarakuski joutui jäämään yöksi lasteineen Venäjän puolelle, kun raja ei vetänyt.
Useiden neuvottelujen jälkeen liikenne on soljunut viime päivät paremmin. Nyt tarkastukset tehdään pistokokeina. Paineet puutavaran saamiseksi suomalaisille teollisuuslaitoksille ovat kovat. On arvioitu, että nykyvauhdilla Venäjältä saadaan Suomeen vain kolmasosa siitä puumäärästä, mikä pitäisi pystyä tuomaan.
Jatkuvaa vääntämistä
Yhden puutavarakuorman tarkastus on kestänyt Lytassa viime päivinä 15-20 minuuttia, mutta jonotusajat ovat edelleen pitkät, jopa 4-5 tuntia. Kun asiat ovat sujuneet, parhaimmillaan rajan yli on päässyt 70-100 rekkaa, nyt määrä jää noin puoleen.
"Tämä on jatkuvaa vääntämistä. Tuntuu siltä, että venäläiset vain vaikeuttavat suomalaisten puukuljetuksia Karjalasta. Puutavaran tuonti rajan takaa vaatii seitsemän viranomaisen kanssa toimimisen ja jos yhden osalta asiat eivät suju, koko järjestelmä tökkii", kiteyttää Metsäalan kuljetusyrittäjien aluejohtaja MikaSivonen tilanteen.
Yrittäjien ja Kainuun rajavartioston mukaan suurin tulppa on Lytan tulli, jossa henkilökuntaa ei ole riittävästi. Suomalaiset ovat esittäneet tulliin lisäkaistoja ja aukioloaikojen jatkoa, mutta tuloksetta.
Sivosen mukaan Kaakkois-Suomen rajan rekkaongelmat heijastuvat nopeasti Vartiuksen ja Lytan raja-asemille, koska määräykset tulevat Moskovasta.
Lupaperit lopussa
Sivosen mukaan seuraava ongelma on jo tiedossa. Tähän saakka puutavararekkojen ylimitta- ja painoluvat on saanut 20-23 luvan köntissä 600 ruplan hintaan.
"15. marraskuuta on tietojemme mukaan tullut voimaan määräys, että saa vain yhden luvan kerrallaan, mutta hinta on edelleen 600 ruplaa (noin 20 euroa). Tämä tieto pelästytti kuljetusyritykset hamstraamaan lupapapereita niin, että ne ovat Venäjällä loppuneet."
Sivosen mukaan joulukuun puolivälissä voi tulla eteen seisokkeja, jos lupahakemuspapereita ei saada toimitettua. Jos yhden luvan käytäntöön mennään, yrittäjät miettivät tarkkaan, kannattaako lisäkustannusta maksaa.
Ylimitta- ja painolupia anotaan Petroskoista, joka toimii Venäjän liikenneministeriön määräysvallan alaisena. Pari kuukautta sitten kuormien kokonaispaino putosi 42 tonniin.
Kainuun rajavartioston rajatoimiston päällikkö, majuri Vesa Blomqvist painottaa, että heidän puoleltaan on yritetty vaikuttaa liikenteen joustavuuden lisäämiseen niin paljon kuin mahdollista muun muassa rajavaltuutettujen tapaamisissa.
