Oulu Lentoyhtiö Finnairin reittiliikenteessä myytyjen henkilökilometrien määrä kasvoi kesäkuussa runsaat 44 prosenttia viime vuodesta. Yhtiön matkustajakäyttöaste nousi viime vuoden kesäkuusta 1,8 prosenttiyksikköä 67 prosenttiin.
Viime vuoden vertailulukuja sekoittaa Aasian-liikenteeseen alkukesästä vaikuttanut sars-epidemia. Kesäkuusta 2002 Finnairin reittiliikenteen kasvuprosentti oli 24.
Finnair kuljetti viime kesäkuussa 709 500 matkustajaa, mikä on 25 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Lomaliikenne mukaan lukien myytyjen henkilökilometrien määrä kasvoi 32 prosenttia. Kaikkiaan matkustajakäyttöaste nousi 0,7 prosenttiyksikköä 72 prosenttiin.
"Meillä on ollut hyvää kasvua viime syksystä lähtien joka kuukausi kaikilla liikennealueilla. Myös heinäkuun ennakkovaraustilanne näyttää ihan hyvältä", luonnehtii Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund.
Niin ikään pohjoismainen lentoyhtiö SAS kertoi keskiviikkona kesäkuun matkustajaliikenteen määriensä kasvaneen. Viime vuoden kesäkuusta kasvua oli 11 prosenttia. SAS:n koneet kuljettivat kesäkuussa kaikkiaan 3,2 miljoonaa matkustajaa, kun vuotta aiemmin matkustajia oli 2,9 miljoonaa. SAS:n koneiden matkustajatäyttöaste koheni vuodessa 0,5 prosenttiyksiköllä vajaaseen 70 prosenttiin.
SAS:n tytäryhtiö Blue1 lennätti kesäkuussa 121 000 matkustajaa, mikä oli 99 prosenttia edellisvuotta enemmän. Muun muassa Oulusta Tukholmaan sekä Helsinkiin lentävän yhtiön matkustajakäyttöaste oli kesäkuussa 57 prosenttia.
"Kilpailu on kovaa. Oulun-reitti on kuitenkin osoittanut, että Suomessa on tilaa useammallekin kuin yhdelle lentoyhtiölle", sanoo Blue1:n viestintäjohtaja Tom Christides.
Yhtiö aloitti lennot Oulun ja Helsingin välillä viime huhtikuussa neljällä arkipäivän vuorolla, mutta lisäsi vuorojaan viiteen jo toukokuussa.
Ylikapasiteettia ja hintakilpailua
"Matkustajamäärät ovat nyt kasvussa kaikilla, mutta alan rakenteellinen kriisi jatkuu eli markkinoilla on paljon ylikapasiteettia", arvioi Finnairin Haglund keskiviikkona kerrottuja lentoliikenteen kasvulukuja.
Kilpailun jatkuminen kireänä tietää kuitenkin lentoyhtiöiden asiakkaille hyvää eli edullisia hintoja, Haglund jatkaa. "Jos katsoo parikin vuotta taaksepäin, ovat hinnat laskeneet noin 30 prosenttia. Tämän vuoden tammi-maaliskuussa yksikkötuotot laskivat meillä 14 prosenttia."
Lentopetrolin hinta on vuodessa noussut kolmisenkymmentä prosenttia, minkä vuoksi jotkut lentoyhtiöt ovat tänä keväänä korottaneet hintojaan joitakin prosentteja. Korottajiin kuuluvat muun muassa Finnairin allianssikumppani British Airways ja Finnairin pohjoismainen pääkilpailija SAS, mutta Finnairilla ei erillistä bensalisää kesähinnoissaan ole. "Korotuspaineita sinänsä on", Haglund myöntää.
Finnairin pääjohtaja Keijo Suila arvioi toukokuussa, että lippujen hintojen lasku ei enää jatku, vaan suunta olisi jo loivasti ylöspäin.
"Olemme myös todenneet, että teemme tänä vuonna voitollisen tuloksen ja ja selvän tulosparannuksen viime vuoteen verrattuna", Haglund sanoo.
SAS ei ole tulevaisuutensa suhteen yhtä optimistinen. SAS:n tulos on ollut pitkään tappiollinen, ja yhtiö kertoi viime kuun lopussa, ettei se saa tulostaan tänäkään vuonna voitolle. Keskiviikkona SAS antoi edelleen varovaisia arvioita tulevasta kovan hintakilpailun ja ylikapasiteetin vuoksi.