Kymmenille uusille rata-ammattilaisille löytyisi nyt töitä Pohjois-Suomesta. Rataverkon kunnossapidosta käytyjen urakkakilpailujen voittajat pistävät voimansa yhteen kaikilla kolmella osuudella ja havittelevat joukkoonsa myös kunnossapidosta aiemmin vastanneen VR-radan väkeä.
"Tarkoitushan ei ole se, että tänne tulee väkeä muualta, vaan että ihmiset työllistyisivät kotipaikkakunnallaan", huomauttaa asiakkuuspäällikkö Risto Pietilä Eltel Networks Oy:stä. Vanhojen ammattilaisten lisäksi töihin tarvittaisiin kymmeniä uusia. Pohjois-Suomen rataverkon kunnossapitotyöt työllistävät keskimäärin noin sata henkilöä vuodessa.
Viiden vuoden kausi
Ratahallintokeskus teki tammikuussa hankintasopimukset Pohjois-Suomen rataverkon kunnossapidosta Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy:n, Eltel Networks Oy:n ja Tieliikelaitoksen kanssa. Viisivuotinen sopimuskausi alkaa heinäkuun alussa. Sopimusten yhteisarvo on 43 miljoonaa euroa koko sopimuskaudelta.
Kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun radan kunnossapito kilpailutettiin. Pohjoisten ratojen kunnossapito olisi kiinnostanut myös niiden nykyistä kunnossapitäjää Oy VR-Rata Ab:tä. Ratahallintokeskus ei kuitenkaan hyväksynyt VR-Radan tarjousta, koska se saapui kymmenen minuuttia liian myöhään.
Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy sai kunnossapitovastuun rataosilla Ylivieska-Haapajärvi-Iisalmi ja Haapajärvi-Äänekoski, Eltel Networks Oy Kainuusta rataosat Oulu-Kontiomäki-Vartius, Iisalmi-Kontiomäki-Taivalkoski ja Nurmes-Kontiomäki ja tieliikelaitos rataosat Oulusta pohjoiseen. Alueen vilkkaimmin liikennöidyt rataosuudet ovat Oulu-Kemi ja Kemi-Rovaniemi.
Rataa Pohjois-Suomen alueilla on kaikkiaan noin 1 650 kilometriä eli runsas neljännes koko rataverkosta.
Kunnossapito sisältää rataverkon kunnon valvonnan, huollon ja korjauksen. Työ kohdistuu radan päällysrakenteeseen, vaihteisiin, tasoristeyksiin, siltoihin, rautatien pohja- ja alusrakenteeseen, asema- ja laiturialueisiin, liikenteenohjaus- ja turvalaitteisiin, sähköratajärjestelmiin, vahvavirtajärjestelmiin sekä rakennuksiin.
Kolme ammattikuntaa
Urakkakilpailun voittaneet kolme tahoa edustavat myös kolmea erilaista ammattikuntaa. Eltel Networks on sähkö- ja televerkkojen tuntija, Maansiirto Veli Hyyryläinen osaa päällysrakenteet, radan kiskot ja sillat ja Tieliikelaitos suunnittelee, rakentaa, ylläpitää ja hoitaa liikenneväyliä.
"Olemme katsoneet, että yhdessä olemme vahvempia", huomauttaa varatoimitusjohtaja Hannu Kulju Tieliikelaitoksesta. Kukin vastaa saamastaan osuudesta pääurakoitsijana, mutta muut ovat mukana aliurakoitsijoina.
"Tämä tarjoaa alan ammattilaisille todella hyviä kehittymismahdollisuuksia", mainostaa aluevastaava Kari Nevala Maansiirto Veli Hyyryläisestä. Töihin tarvitaan monenlaisia osaajia: päällysrakenne- ja turvalaiteasentajia, projektipäälliköitä, käytännön työntekijöitä ja erikoisosaamistakin.