Raskaan lii­ken­teen polt­to­ai­ne­kus­tan­nuk­set nou­se­vat roi­mas­ti

Kuljetusyritykset maksattavat dieselkäyttöisten ajoneuvojen nousevat polttoainekustannukset asiakkaillaan. Raskaan yhdistelmärekan polttoainekustannukset kasvavat jopa yli 10 000 eurolla vuodessa.

Polttoaine on kuljetusliikkeelle merkittävä kuluerä. Korsu Oy:n toimitusjohtaja Pertti Keski-Korsu sanoo raskaan yhdistelmäajoneuvon kuluttavan normaalissa maantieajossa noin 40 litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Korsulla on 27 rekkaa, joilla ajetaan enimmillään yli 300 000 kilometriä vuodessa.
Polttoaine on kuljetusliikkeelle merkittävä kuluerä. Korsu Oy:n toimitusjohtaja Pertti Keski-Korsu sanoo raskaan yhdistelmäajoneuvon kuluttavan normaalissa maantieajossa noin 40 litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Korsulla on 27 rekkaa, joilla ajetaan enimmillään yli 300 000 kilometriä vuodessa.

Kuljetusyritykset maksattavat dieselkäyttöisten ajoneuvojen nousevat polttoainekustannukset asiakkaillaan. Raskaan yhdistelmärekan polttoainekustannukset kasvavat jopa yli 10 000 eurolla vuodessa.

Polttoaineveron korotuksen vaikutus halutaan lisätä kuljetushintoihin välittömästi vuodenvaihteen jälkeen.

Dieselin hinta nousee vuoden 2012 alusta noin kymmenellä prosentilla. Maanteitä pitkin liikkuvien kumipyöräkuljetusten hintoihin se luo noin kolmen prosentin korotuspaineen.

"Kyse on puhtaasti valtiovallan puolelta tulevasta veronkorotuksesta, johon yrittäjät eivät voi vaikuttaa millään tavalla. Se tulee automaattisesti, ja siksi pidetään täysin itsestään selvänä, että asiakkaat tämän maksavat. Korotus siirtyy suoraan kuljetushintoihin", sanoo toiminnanjohtaja Heikki Huhanantti Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n Oulun aluetoimistosta.

Noin 150 000 kilometriä vuodessa ajavan, 40-50 litraa dieseliä sadalla kilometrillä kuluttavan raskaan ajoneuvoyhdistelmän polttoainekustannuksiin polttoaineveron korotus tietää vuositasolla yli 10 000 euron lisäkustannusta.

Lue lisää lauantain Kalevasta!

Ilmoita asiavirheestä