Wetteri ja Oulun yliopisto tutkivat rekkojen kääntymisvaroitinta.
Kuva: Jukka-Pekka Moilanen
Vuosien 2011–2015 aikana sattui 48 kuolemaan johtanutta kevyen liikenteen ja raskaiden ajoneuvojen välistä onnettomuutta.
Onnettomuuksista seitsemän olisi mahdollisesti voitu välttää, jos rekoissa olisi ollut nykyistä tehokkaammat varoitusmenetelmät, kuten nyt kehitteillä oleva kuorma-autojen kääntymisvaroitin. Se pitää ääntä ja vilkuttaa äärivaloja esimerkiksi risteyksissä, joissa onnettomuuksia sattuu paljon.
Oulun seudulla on tästä viikosta lähtien alkanut ajaa kääntymisvaroittimella varustettu yhdistelmärekka, johon asennetut kamerat kuvaavat tapahtumia tutkimusta varten.