Talouskasvun ja rakentamisen hyytyminen koettelee kovin kourin myös Suomen suurinta kone- ja laitevuokraajaa Ramirentiä, jonka liikevaihdosta noin puolet tulee rakennusalalta. Lohtua odotellaan lähinnä julkisista rakennusinvestoinneista ja korjausrakentamisesta, jonka toivotaan kasvavan valtion tukitoimien turvin ripeästi.
"Uudistuotanto tippuu varmasti neljänneksen Suomessa tänä vuonna. Huonolta näyttää, mutta ei rakentaminen silti kokonaan ole jäätymässä. Meille tilanne on tällä hetkellä huolestuttavin Baltian maissa", Ramirent Finland Oy:n toimitusjohtaja Kari Aulasmaa summasi Kalevalle.
Vielä toissa kesänä kiivas rakennusbuumi kiritti myös konevuokraajien tulosta ja osakkeiden hintoja sekä kannusti investoimaan isosti. Koko Ramirent-konsernin kaluston uushankinta-arvo on Aulasmaan mukaan yli miljardi euroa.
"Toimialan perusvire on silti positiivinen. Taantuma voi hetkellisesti jopa lisätä vuokrakalustotarpeita, koska teollisuudessa tuotantoseisokkeihin tuhrautuva aika usein käytetään huoltoihin, kunnossapitoon ja perusparannuksiin."
Aulasmaan mukaan vuokrakalusto on monille järkevämpi vaihtoehto kuin omien pääomien sitominen kalliisiin vempaimiin. Lisäksi koneiden käyttö muun muassa rakentamisessa lisääntynee jatkossa entisestään.
Kymmenien miljoonien
eurojen säästökuuri
Ramirentin tulos, liikevoitto ja liikevaihto supistuivat selvästi jo viime vuonna. Tästä vuodesta säästötoimiensa kanssa rimpuileva konserni ei juuri ole ennusteita esittänyt.
Tammi-helmikuussa Ramirentin liikevaihto aleni 26 prosenttia verrattuna vastaavaan ajanjaksoon viime vuonna. Taantuma kolhii myös Ramirentin tärkeintä kilpailijaa Cramoa.
"Rakennuspuolen kokonaispudotus jäänee meillä noin 12-15 prosentin haarukkaan. Infrarakentamisessakin valtion tukitoimet kuitenkin alkavat näkyä jo tämän vuoden puolella. Nyt jos koskaan investointeja kaivataan", Aulasmaa arvioi.
Kolmessatoista maassa toimiva Ramirent aloitti viime syksynä 50 miljoonan euron kiinteiden kulujen säästöohjelman. Henkilöstöä päätettiin vähentää ensin noin 600:lla ja äskettäin vielä 150:llä lisää. Yhtiön hallitus esitti myös osingonjaosta luopumista.
Suomessa työnsä menetti yt-kierroksen jälkeen lopulta 50 ihmistä. Rajuimmin yritys säästää Itä-Euroopassa ja Pohjoismaissa.
"Mitään rajua rakenteellista karsintaa Suomessa ei nyt ole suunnitteilla. Näin epävarmassa tilanteessa tulevaisuutta on kuitenkin vaikea ennustaa", Aulasmaa muotoili.
Ulkomailla menee
vielä heikommin
Ramirentin liikevaihdosta Suomessa runsas neljännes tulee teollisuuden ja laivanrakentamisen puolelta ja 12-15 prosenttia palvelusektorilta, johon kuuluvat muun muassa kiinteistönhuolto- ja matkailuyritykset. Loppu lohkeaa kuluttaja-asiakkailta ja julkiselta sektorilta.
"Suomessa asiakaspohjamme on varsin laaja, mikä vähentää suhdanneherkkyyttä. Muissa maissa riippuvuutemme rakennusalasta on huomattavasti suurempi", Aulasmaa kertoi.
Aulasmaan mukaan kone- ja laitevuokrausmarkkinat ovat hyytyneet pahiten Baltiassa. Investoinnit ovat jäissä ja ylikapasiteettia riittää ympäri Eurooppaa.
"Baltiasta koneet ja laitteet ovat pääosin siirrettävissä muille markkina-alueille, naapuri- ja Pohjoismaihin. Venäjällä investointimme ovat olleet niin maltillisia, että mitään Venäjän-pommia meillä ei ole muhimassa."
Ramirent aikoo silti jatkaa myös Baltiassa ja haarukoida mahdollisia uusiakin markkina-alueita. Lamasta huolimatta pienempiä ja isompia tilaisuuksia voi avautua hyvinkin nopeasti.
"Jäihin pantujen kohteiden käynnistys vie kuitenkin aina aikaa. Ensi vuosi saattaa olla vielä tätäkin huonompi."