20 vuotta rallia ajanut Petri Tiikkala heitti lauantaina raskaan kaasujalkansa lepikkoon siirtyen kaartelemaan nopeusrajoitusten mukaan ja moottorilla jarruttaen.
"Ympäristöystävälliset syyt saivat minut kokeilemaan tätä kilpailumuotoa. Toivottavasti kisasta tarttuu takataskuun vinkkejä arkiseen liikennekäyttäytymiseen. Niin, ja voihan tässä taloudellisessa ajamisessa säästää puhdasta rahaakin", Tiikkala tuumi muutama minuutti ennen ekokisan starttia.
Autoliiton Oulun osaston järjestämässä Oulun EcoRun-autokilpailussa autokunnat mittelivät siitä, kuka kuluttaa vähiten polttoainetta 245 kilometrin mittaisella taipaleella.
Osallistujakaartissa oli perinteisiä autourheilunharrastajia rallimaailmasta, mutta myös joukko ensikertalaisia. Yhteensä kilpailussa oli mukana yhdeksän autokuntaa.
"Tapahtumalla on kaksi tarkoitusta. Perinteinen autourheilun harrastaminen ja toisaalta ekologisemmasta autoilusta muistuttaminen", kertoo kilpailujohtaja Tero Parkkinen.
Mittelön ratamestarin Markku Lehiston mukaan myös autourheiluun tulee keksiä vaihtoehtoisia osallistumismuotoja. "Taloudellisen ajamisen kilpailu on tähän päivään sopiva kilpailulaji. Täytyy muistaa, että laji tarjoaa paljon haasteita kokeneellekin kuljettajalle."
Lehisto neuvoo ihmisiä huomioimaan taloudellisuuden omissa arkiajoissaan. "Kun kiinnittää huomiota ajoonsa, liikennesilmä kasvaa ja turvallisuus lisääntyy. Ympäristöystävällisyyteen vaikuttavat rengaspaineiden oikea taso, öljynvaihto sekä ennakoiva ajotapa, kuten moottorijarrutus", ratamestari luettelee.
Kilpailujohtaja Tero Parkkinen myöntää autourheilun saastuttavan luontoa, mutta puolustautuu sanomalla, että huipputasolla kilpaileminen vie teknologiaa eteenpäin. "Voisi tekniikkaa toki kehittää muutenkin, mutta autourheilusta on tullut hyvä keino testata uusia asioita."
"Luulen, että jonkun ison EU-maan liikennepäästöt ovat paljon suuremmat kuin esimerkiksi Formula-1 sirkuksen. Harvaanasutuilla seuduilla autoilu tulee säilymään liikkumismuotona myös jatkossa, niinpä tulisi suosia uusia autoilun muotoja, kuten hybridi- ja sähköautoja sekä alentaa dieselin verotusta", Parkkinen pohtii.