Ral­li­kil­pai­lu syntyy tal­koo­työl­lä

Autourheiluhullussa Suomessa järjestetään vuosittain puolensataa rallikilpailua. Järjestämisestä vastaavat autourheiluseurat, mutta käytännössä työtaakka on usein muutaman ihmisen harteilla. Kilpailupäivänä tapahtuman parissa häärii monisatapäinen ihmisjoukko.

George Kettunen ja Heikki Ihamäki hoitavat, että ralliasiat ovat kunnossa.
George Kettunen ja Heikki Ihamäki hoitavat, että ralliasiat ovat kunnossa.

Autourheiluhullussa Suomessa järjestetään vuosittain puolensataa rallikilpailua. Järjestämisestä vastaavat autourheiluseurat, mutta käytännössä työtaakka on usein muutaman ihmisen harteilla. Kilpailupäivänä tapahtuman parissa häärii monisatapäinen ihmisjoukko.

Rallikilpailun järjestäminen alkaa puoli vuotta ennen H-hetkeä. Reitti erikoiskokeineen täytyy olla suunniteltuna jo tässä vaiheessa. Kilpailun järjestelytoimikuntaan kuuluu muutama henkilö, jotka keräävät ympärilleen tarvittavan henkilöstön.

Suomen yhtäjaksoisesti pisimpään järjestetty rallikilpailu, Pohjola-ralli palvelee rallaajia tänä vuonna jo 46. kertaa. Kilpailunjohtajina toimivat kokeneet ralliharrastajat George Kettunen ja Heikki Ihamäki. Vaikka kaksikko tekeekin muiden järjestelytoimikunnan jäsenten kanssa rakkaan harrastuksensa eteen hurjan määrän työtunteja, järjestelyt eivät toimi ilman talkooväkeä. Oulun seudulla on useita pieniä autourheiluseuroja, joiden välillä yhteystyö toimii jo mukavasti.

"Mikään seura ei pysty järjestämään rallia yksin. Pohjola-rallissakin on tänä vuonna mukana porukkaa kahdeksasta eri seurasta. Yhteensä lauantaina on töissä noin 250 henkilöä", Kettunen kertoo.

Kilpailujohtaja Kettusen tärkeimpiin tehtäviin kuuluu yleensä Pohjola-rallin paperiasioiden hoitaminen. Pelkästään lupa-asioista paperia kertyy jo puolikkaan mapillisen verran.

Seurojen kykyjä järjestää hyvin organisoituja ja turvallisia kilpailuja hiotaan muun muassa autourheilun kattojärjestön AKK-Motorsportin järjestäjäpäivillä ja muissa koulutuksissa.

Rallikilpailujen järjestäminen on muuttunut viimevuosina yhä vain kalliimmaksi ja vaikeammaksi. Kuten monissa muissakin urheilulajeissa, talkooväki käy koko ajan harvalukuisemmaksi.

Toinen merkittävä ongelma on sopivien teiden saaminen erikoiskoekäyttöön. Vaikka järjestäjät hoitavat nykyään jälkensä kuntoon esimerkillisesti, lupia tienomistajilta irtoaa yhä nihkeämmin.

"Tästä voi syyttää myös ralliharrastajia. Kilpailua edeltävinä viikkoina pätkillä on myös kilpailijoiden aiheuttamaan turhaa liikennettä", Kettunen harmittelee.

Ilmoita asiavirheestä