Raitotien jatkeeksi rakennettu kolmen kilometrin katuosuus avattiin puolitoista viikkoa sitten. Jotkut autoilijat ovat kokeneet uuden kehätien pinnan kuoppaisena.
– Siellä on tien pinnassa vielä alusasfaltti, jonka päälle laitetaan vielä toinen asfalttikerros, rakennuttajainsinööri Tero Tuhkala yhdyskunta- ja ympäristöpalveluista kertoo.
Tien pitämisellä alusasfalttipinnalla tavoitellaan Tuhkalan mukaan pidempää ikää lopulliselle asfalttipinnalle. Lopullisen päällystämisen ajankohtaa ei Tuhkalan mukaan ole vielä päätetty, mutta se tehdään mahdollisesti ensi vuonna.
Tuhkalan mukaan tien epätasaisuudesta on tullut muutama palaute ja asiaa selvitellään urakoitsijan kanssa.
Kehätien avaaminen on muuttanut nopeasti oululaisten ajoreittejä. Kaupunki on laskenut liikennemääriä Haapalehdontiellä ja tulokset ovat juuri valmistuneet.
– Ennen kuin Raitotien jatke avattiin, Haapalehdontietä kulki noin 5 500 ajoneuvoa vuorokaudessa, ja tien avaamisen jälkeen määrä putosi 2 800 ajoneuvoon, Tuhkala kertoo.
– Tiellä on tehty laatumittaus ja tien pinta täyttää sille asetetut vaatimukset, työpäällikkö Sami Orajärvi urakkaa hoitaneesta VRJ Pohjois-Suomi Oy:stä kertoo.
– Alusasfaltin pinta on jonkin verran epätasaisempi kuin tien lopullinen pinta, Orajärvi lisää.
Orajärven mukaan alusasfalttipinta on perusteltu asuinalueilla, missä rakentaminen on kesken ja raskaita ajoneuvoja liikkuu tiestöllä.
– Kun rakennustyökoneet ryskäävät tiellä, niin pinnat kärsivät ja silloin voi kannattaa jättää tiestö alemmalle pinnalle ja tehdä lopullinen kulutuspinta kohteeseen myöhemmin, Orajärvi kertoo.
Raitotien uusin osuus avattiin liikenteelle 10. syyskuuta.