Kimi Räikkönen teki formula ykkösten Monacon gp:ssä sen mitä 16. lähtöruudusta pystyi. Aika-ajossa autoaan kolhinut Ferrari-kuljettaja nousi kahdeksanneksi. Kun ero MM-sarjan kärkeen venähti samalla 15 pisteeseen, voi kysyä, pystyykö Räikkönen enää toden teolla taistelemaan maailmanmestaruudesta?
-- Ei tässä vielä tarvitse kirvestä kaivoon heittää vaikka piste-ero kärkeen kasvoi. Michael Schumacher nousi viime vuonna 25 pisteen takaa-ajoasemista tasoihin Fernando Alonson kanssa, Räikkönen muistutti.
MM-sarjan johdossa on Monacossa viime vuoden gp-voittonsa uusinut Alonso. Kauden toisella ja uransa 17. gp-voitolla espanjalainen nousi tasapisteisiin MM-sarjaa johtaneen McLaren-tallitoverinsa Lewis Hamiltonin kanssa. Britti oli Monacossa toinen. Alonso otti MM-sarjan kärkipaikan kuluvan kauden voittojen ansiosta. Hamiltonin kauden ja F1-uran ensimmäinen voitto on yhä ajamatta.
-- Hattutemppu, eli paalupaikka, kisan voitto ja kisan nopein kierros Monacossa on todella upea juttu. Fantastinen viikonvaihde, Alonso hehkutti. Alonso johti Monacon kisaa paalupaikalta maaliin asti. Hamilton oli yhtä selkeä kakkonen. McLaren-kuljettajien ylivoimaa kuvasi se, että voittajapari oli jo kunniakierroksella, kun kolmanneksi sijoittunut ja reilun minuutin Alonsolle hävinnyt Ferrarin Felipe Massa tuli maaliin.
-- Tämä oli todennäköisesti urani helpoin voitto. En ole koskaan ennen voittanut yli minuutilla kolmanneksi tullutta, Alonson äimisteli ylivoimaansa. Alonsolla oli matkalla ongelmia vain kierroksella ohitettavien kanssa.
-- Ennen ensimmäistä varikkopysähdystä renkaani kuluivat hieman vähemmän kuin muilla ja sain tehtyä eroa muihin. Sitten sain Jarno Trullin kiinni ja ajoin hänen perässään kolme kierrosta. Samalla yhdeksän sekunnin johto hupeni kolmeen, Alonso muisteli.
Rosbergin taktiikka ei toiminut
Räikkönen ajoi 16. lähtöruudusta maaliin yhden pysähdyksen taktiikalla. Hän nousi heti lähdössä 12:nneksi. Sittemmin Räikkönen ohitti kuljettajia, kun edellä menneet kävivät varikolla. Kärkikuljettajat ajoivat kisan kahden pysähdyksen taktiikalla.
-- Ei siellä oikein (ajamalla) ohittelemaan pystynyt. Muutaman kerran juutuin hitaampien taakse, Räikkönen summasi kilpailua, jossa hänkin tuli kierroksella ohitetuksi. -- Tuosta lähtöruudusta ei millään taktiikalla olisi pystynyt tuon parempaan tässä kilpailussa.
Räikkösellä oli epäonnea myös kauden edellisessä gp-kilpailussa Espanjassa, jossa hän keskeytti laturirikon takia ja jäi ilman pisteitä. Nyt kahdeksas sija tuotti yhden MM-pisteen.
Nico Rosberg lähti Monacon kisaan viidennestä lähtöruudusta ja oli maalissa 12:s. Williams-kuljettajan varikkotaktiikka epäonnistui sikäli, että hän kävi varikolla ensimmäisen kerran jo kierroksella 23 ja jumi kauas kärjestä hitaampien autojen sekaan palatessaan radalle.
-- Se kisa meni siihen varikkostoppiin. Sittemmin autossa oli etupään kanssa pieniä ongelmia, mutta ei sellaisia, jotka olisivat pilanneet kisan. Onneksi Alex Wurz (7:s) osoitti, mikä on auton kilpailukyky, Rosberg totesi.
Kovalaista sapetti
Heikki Kovalainen lähti kisaan yhden pysähdyksen taktiikalla, mutta joutui tekemään pysähdyksen hieman suunniteltua aiemmin. Hän kolhi toista takarengasta ratareunukseen. Rengas alkoi vuotaa, joten se oli pakko käydä vaihtamassa. 15. lähtöruudusta lähtenyt Kovalainen sijoittui 13:nneksi.
-- Varikkostopin aikaistuminen vei muutaman sijan. Auto toimi hyvin viimeistä kahta kierrosta lukuun ottamatta. Siitä ei kuitenkaan ollut apua kun ajettiin jonossa hitaampien perässä, eikä ohi päässyt. Lopussa koneesta alkoivat kadota tehot, Kovalainen kertaili.
Koneongelmien takia Kovalainen ajoi viimeiseltä kierrokselta maalin sijaan suoraan varikolle ja päätti kisan sinne, mikä ei enää vaikuttanut hänen sijoitukseensa. 13. sija sapetti Kovalaista varsinkin kun tallitoveri Giancarlo Fisichella ajoi neljänneksi. Talli toi kisaan uuden etusiiven, joka Fisicehellan mukaan kohensi kilpailukykyä Monacosa. GP-sarja jatkuu 10. kesäkuuta Montrealissa, Kanadassa.