Kimi Räikköstä harmitti formula ykkösten Australian gp:n jälkeen, eikä suotta. Hän laski menettäneensä mahdollisuuden palkintosijaan omaan ajovirheeseen.
– Seinään osuminen oli oma virhe. Ainoa hyvä asia oli se, että en pyörähtänyt kokonaan ulos kisasta, Räikkönen totesi.
Räikkösellä oli mahdollisuudet nousta taistelemaan paikasta kärkiviisikossa, kun Ferrari lipesi käsistä vähän toisen varikokäynnin jälkeen. Auto osui ratavalliin. Räikkönen kävi sen jälkeen varikolla ja palasi radalle yli minuutin kärjelle jääneenä. Kisa jäi kesken kolme kierrosta ennen maalia.
– Olisi ollut mahdollisuudet toiseen sijaan, jos kaikki olisi mennyt suunnitelmien mukaan, Räikkönen tuumi.
Jos Räikkönen olisi pystynyt kisan loppuhetkille samoissa asemissa kuin ennen ulosajoa, hän olisi kuitannut kaksi sijaa edellään olleiden Sebastian Vettelin ja Robert Kubican keskeyttämisillä.
– Tämä oli yksi vaikeimmista kilpailuista, jonka olen ajanut. Tässä ei nyt auta muu kuin yrittää tehdä asiat paremmin seuraavassa kisassa, Räikkönen tuumi.
Rengastaktiikat kisan lisämausteena
Australian gp-kilpailu tarjosi esimakua uusien F1-sääntöjen vaikutuksista: autojen aerodynamiikan muutosten takia ohittaminen näytti olevan helpompaa. Kers-järjestelmä oli vain osalla talleista, eikä se näyttänyt tuovan suurta kilpailuetua.
– Lähtökiihdytyksessä Kersistä oli apua. Emme olisi käyttäneet sitä, jos siitä ei olisi ollut apua, Räikkönen tuumi.
Sen sijaan F1-sarjan rengasvalmistajan päätös tuoda radalle kahta eri kumiseosta, jotka ovat kauempana toisistaan kuin viime vuonna, toi Australian gp-kisaan lisäelementin. Nyt pehmeämpi seos oli erittäin pehmeä ja kului helposti, mikä loi mielenkiintoisia tilanteita, kun osa talleista käytti niitä kisan alussa, osa kisan lopussa.
– Me käytimme pehmeämpiä renkaita lähdössä, koska meillä on ollut vaikeuksia saada kovemmat renkaat toimimaan hyvin, nopeasti. Vaihdon jälkeen kovemmat toimivat paremmin, koska ne oli esilämmitetty, mutta nyt oli viisaampaa ottaa lähtöön pehmeämmät renkaat, koska niiden lämpötila putoaa lämmittelykierroksen ja ruudussa seisomisen aikana. Räikkönen setvi tallinsa rengastaktiikkaa.
Kovalaiselle ei jäänyt muisteltavaa
Heikki Kovalaiselle Australian gp:stä ei jäänyt paljon muisteltavaa.
– Lähtö oli hyvä, mutta ensimmäisessä mutkassa joku työnsi vierelläni olleen auton (Mark Webber) eteeni ja osuin sen etusiipeen sen verran kovaa, että vasen osa etupäätä hajosi. Pääsin takaisin varikolle, mutta ripustukset olivat taipuneet niin paljon, että kisaa ei voinut jatkaa, Kovalainen kertasi.
McLarenin Lewis Hamilton ajoi 18. lähtöruudusta kolmanneksi. Hän tuli maaliin neljäntenä, mutta nousi pykälän, kun maaliin kolmantena ajanut Toyotan Jarno Trulli sai 25 sekuntia aikasakon Hamiltonin ohittamisesta turva-auton aikana. Sakko pudotti Trullin 12. sijalle.
