Kansainvälinen kuljetusjätti DHL on lopettanut lentoliikenteen Oulun lentoasemalle. Lennot loppuivat maaliskuussa.
DHL lensi Ouluun viisi kertaa viikossa. Liikenne alkoi vuonna 1999. DHL lensi Oulusta Vaasan kautta Tukholmaan. Nyt yhtiö lentää Tukholmasta enää Vaasaan saakka.
DHL kuljettaa rahtinsa nyt Oulusta Vaasaan rekkakuljetuksina.
Myynti- ja markkinointijohtaja Harri Helenius DHL Freight Finland Oy:stä kertoo, että kuljetusten määrä laski Pohjois-Suomen isoilla asiakkailla niin alas, että rahtilennot eivät enää kannattaneet. "Muuten me ilman muuta jatkaisimme lentämistä. Se on hyvin yksinkertaista matematiikkaa."
Heleniuksen mukaan tavara pitää saada nyt lähtemään Oulusta pari tuntia aikaisemmin, jotta se ehtii Vaasasta Tukholmaan lähtevään koneeseen. Tuontitavaraa DHL ei enää voi jakaa Oulussa iltapäivällä, vaan se jaetaan seuraavan päivän aamuna. Siinä joillakin tuotantoasiakkailla saattaa olla viiveen takia haasteita.
Heleniuksen mukaan DHL aikoo järjestellä omia aikataulujaan, jotta Ouluun lentävien matkustajakoneiden kuljetuskykyä voidaan jatkossa käyttää paremmin hyväksi.
DHL ei ole vähentänyt työvoimaa Oulussa muutosten takia.
Vuosituhannen alkuvuosina DHL lensi Ouluun suurella rahtikoneella. Nokia ja paikalliset elektroniikkateollisuuden alihankkijat olivat silloin aktiivisesti kuljettamassa tavaroitaan maailmalle.
Sen jälkeen on Oulun seudun ja Pohjois-Pohjanmaan alihankintateollisuus kärsinyt takaiskuja, kun tuotanto on siirtynyt Aasiaan tai Itä-Eurooppaan.
"Me olemme kuljettaneet 20 000 kiloa päivässä Oulusta ja määrät ovat pudonneet kymmenesosaan. Samaan aikaan hintakehitys luo paineita. Mutta jos tilanne muuttuu, me olemme heti valmiita aloittamaan toiminnan uudestaan muutaman päivän varoitusajalla", Helenius sanoo.
Finnairin koneisiinkin mahtuu
Finnair Cargon asiakassuhdepäällikkö Juha Simojoki kertoo, että heillä rahtikuljetukset pyörivät Oulusta entisellä taajuudella.
Lentokuljetukset ovat kuitenkin vähentyneet parhaista vuosista, hän myöntää. Tarkkoja tietoja hänellä ei ollut torstaina kuljetusluvuista saatavilla.
"Enemmänkin rahtia voisi koneissa olla. Kun tehtaiden tuotantoa on siirtynyt Viroon tai varsinkin Kiinaan ja tehtaita on lakkautettu, siinä on vähän huono kuljettaakaan mitään", Simojoki kuvaa tilannetta.
Muutamia ruuhkavuoroja Finnairilla on rahtikuljetuksissa.
Isot rahdit kumipyörillä Helsinkiin
Juha Simojoen mukaan isommat lähetykset menevät Finnairillakin rekkakuormina Oulun seudulta Helsinkiin ja sieltä edelleen lentokoneella maailmalle. Kirjoihin ja kansiin on kuitenkin kirjattu lentolastin lähtöasemaksi Oulu, vaikka lasti Oulusta lähtee autolla .
"Maailmalla on ollut jo pitkään tavallista, että osa lentorahdista ajetaan rekalla", Simojoki sanoo. Isot lähetykset eivät edes mahdu Oulusta liikennöiviin kapearunkoisiin lentokoneisiin.