Maajohtaja Antti Siilin on hyvin, hyvin tyytyväinen mies: yli neljä vuotta kestänyt vääntö tullin ja Suomen veroviranomaisten kanssa on lopultakin päättynyt hänen voittoonsa.
EY-tuomioistuin antoi torstaiaamuna kauan odotetun päätöksen, jonka mukaan käytetyistä tuontiautoista ei voi periä korkeampaa veroa kuin vastaavasta autosta Suomessa. Päätös koskee toisista EU-maista tuotavia käytettyjä autoja.
Joko nyt on aika lasilliselle shamppanjaa?
"Ei ole. Tämä juttu ei ole vielä aivan selvä, mutta sitten kun Suomen tullin perimät rahat korkoineen ovat tililläni, voin korkata pullon kuohuvaa juomaa", myhäilee Siilin.
Hän muistuttaa, että Suomen lopulliseen autoveropäätökseen mennee ainakin pari kuukautta. Siilin valitti verokohtelustaan Korkeimpaan hallinto-oikeuteen KHO:hon, joka puolestaan kysyi EY-tuomioistuimen kantaa asiaan. Nyt EY on ratkaisunsa antanut ja pallo on taas KHO:lla.
Suomen tulli kuitenkin keskeytti heti torstaina autoveropäätösten antamisen. Tulli perehtyy ensin EY-tuomioistuimen noin 40-sivuiseen ratkaisuun ja ottaa sen jälkeen uudet verotaulukot käyttöön. Sillä ei ole muuta mahdollisuutta, sillä EY-tuomioistuimen päätöksestä ei voi valittaa enää minnekään.
500 000 autoa
jäänyt tuomatta
Siilin on hyvin vihainen Suomen virkamiehille ja poliitikoille. Hänen mielestään Suomen virkamiesten olisi pitänyt lukea EU:n perusasiakirjat ja EY-tuomioistuimen ennakkotapaukset niin tarkkaan, että koko autoverojupakkaa ei olisi syntynyt.
"Verotuskäytäntöhän oli heidän tiedossaan jo vuodesta 1995 eli siitä lähtien, kun Suomesta tuli EU:n jäsenmaa. Ovatko suomalaiset poliitikot ja virkamiehet niin häikäilemättömiä, että mitään ei muuteta, ennen kuin on viimeinen pakko. Kansalaisten oikeudenmukaisella kohtelulla ei ole niin väliä. Poliitikoilla ja virkamiehillä on kyllä aina tukku hyviä selityksiä menettelyilleen", puhisee Siilin.
Hän sanoo ymmärtävänsä, että valtion pitää saada verotulonsa myös autoista. "Mielivaltaa tai kohtuuttomuuksia verojen perinnässä ei kuitenkaan saa olla."
Siilin muistuttaa, että 1990-luvulla Suomessa myytiin uusia autoja 500 000 vähemmän kuin 1980-luvulla.
"Suomessa on markkinarako puolelle miljoonalle autolle. On itsestään selvää, että tuommoista määrää ei korvata pelkästään uusien autojen tuonnilla. Kyllä maahan pitää voida tuoda myös käytettyjä autoja."
Siilinin mukaan tähänastisesta verokohtelusta ovat joutuneet kärsimään autonostajien lisäksi myös autojen maahantuojat sekä valtio.
"Jos olisi toimittu kuten EU-säädösten mukaan pitää, meillä olisi uudempi ja ympäristöystävällisempi autokanta ja valtiokin olisi saanut lisääntyneen myynnin seurauksena aivan yhtä suuret autoverotulot. Suomen kansaa piti vain kurittaa seitsemän vuotta, ennen kuin järki voitti."
Siilin aloitti oman prosessinsa tullia ja valtiovarainministeriötä vastaan 1988, jolloin hän toi Suomeen vuoden 1986 vuosimallia olevan Mercedes-Benz 190:n.
Hän maksoi Saksassa autostaan 7 500 Saksan markkaa eli noin 22 000 Suomen vanhaa markkaa. Suomen tulli mätkäisi tuontiautolle veroja yhteensä 56 000 markkaa.
EY-tuomioistuimen mielestä Siilinin olisi pitänyt maksaa Mersustaan veroja vain 2 850 euroa eli 16 900 markkaa.