Ijioen Raasakkaan rakennettava kalatie aiheuttaa kuohuntaa jo ennen rakentamistaan.
Viime viikolla kerrottiin, että valtio antaa Iijoelle kaksi miljoonaa euroa rahaa vaelluskalakantojen elvyttämiseen. Jokea säännöstelevä PVO maksaa 4,3 miljoonan hankkeesta noin kolmasosan.
Vihreiden kalajokinen kansanedustaja Hanna Halmeenpää kiirehti kysymään, miksi vesialueiden omistajat ja kalatalousvahingon kärsijät joutuvat maksamaan voimayhtiön aiheuttamaa vahinkoa.
– En tietenkään vastusta kalateitä. Pelkään kuitenkin, että tällaisesta vapaaehtoisesta kalatierakentamisesta tulee ennakkotapaus, joka vaikuttaa voimayhtiöille määrättäviin kalatalousvelvoitteisiin.
Suomessa on vuosikymmenten mittaan rakennettu erilaisia kalateitä miljoonilla euroilla. Oulujoelle suunniteltujen kalateiden hinnaksi arvioitiin aikoinaan 15 miljoonaa euroa.
Luonnonvarakeskuksen erikoistutkija Aki Mäki-Petäyksen mukaan valtaosa Suomen kalateistä on teknisesti toimivia. Niihin nousee jalokalaa kuitenkin vähemmän kuin esimerkiksi Ruotsin suurissa joissa.
– Jos kala ei ole syntynyt joessa, se osuu kalatielle lähinnä vahingossa. Vasta sitten, kun joessa syntynyt kala vaeltaa mereen ja palaa aikanaan kotijokeen, kalatiehen voidaan saada paljon nousijoita.